www.funilai.com.cn-黑人巨大精品欧美视频一区,Av网址免费观看网站,精品国产福利在线观看,亚洲欧洲自拍拍偷综合

免責聲明：本文援引自網(wǎng)絡(luò )或其他媒體，與揚鍛官網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng )性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內容。

來(lái)源：Machinery & Equipmemt

作者：蔣中淑

重慶市慧冠機電有限公司，重慶 400030

摘要：就當前的現狀來(lái)看，傳統的汽車(chē)沖壓件產(chǎn)品表達模式逐漸呈現出無(wú)法融合海量、離散數據等問(wèn)題，影響到了汽車(chē)沖壓件工藝開(kāi)展水平

為此，汽車(chē)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中應著(zhù)重提高對此問(wèn)題的重視程度，并注重觀(guān)測沖壓件沖壓成形工序開(kāi)展過(guò)程中凸顯出的相應問(wèn)題

對工藝推理方法進(jìn)行改進(jìn)，由此滿(mǎn)足當代工藝活動(dòng)開(kāi)展需求，達到最佳的工藝生產(chǎn)狀態(tài)。

本文從車(chē)身沖壓件沖壓成形的主要問(wèn)題分析入手，旨在推動(dòng)當前產(chǎn)品模型推理活動(dòng)的有序展開(kāi)。

關(guān)鍵詞：規則推理；汽車(chē)沖壓件；成形工藝

中圖分類(lèi)號：U463 文獻標識碼：B 文章編號：1006-8465（2016）04-0330-01

前言

在規則推理的沖擊下，為了獲取汽車(chē)沖壓件模型信息，要求相關(guān)技術(shù)人員在對汽車(chē)沖壓件成型工藝進(jìn)行操控過(guò)程中應注重充分結合規則推理概念

提取形狀特征及屬性等工藝信息，最終由此實(shí)現對工藝設計行為的定性分析，滿(mǎn)足沖壓件設計條件，達到最佳的產(chǎn)品設計狀態(tài)，迎合當代汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展需求。

以下就是對規則推理視角下汽車(chē)沖壓件成形工藝性的詳細闡述，望其能為當代汽車(chē)制造領(lǐng)域的可持續發(fā)展提供有利的文字參考。

1 車(chē)身沖壓件沖壓成形的主要問(wèn)題

就當前的現狀來(lái)看，車(chē)身沖壓件沖壓成型中凸顯出的主要問(wèn)題主要體現在以下幾個(gè)方面：

第一，破裂，即車(chē)身沖壓件產(chǎn)品加工過(guò)程中極易由于表層材料失穩問(wèn)題誘發(fā)裂紋現象。

為此，要求相關(guān)工作人員在產(chǎn)品加工工序開(kāi)展過(guò)程中應著(zhù)重提高對此問(wèn)題的重視程度，并注重通過(guò)計算方法獲取極限應變信息，繼而在復雜零件加工過(guò)程中實(shí)現對零件拉延成形過(guò)程的全面掌控；

第二，變薄，即當前沖壓件在成形過(guò)程中仍然存在著(zhù)變薄現象

為此，要求汽車(chē)制造企業(yè)在實(shí)踐工程項目開(kāi)展過(guò)程中應注重將車(chē)身沖壓件變薄情況控制在標準范圍內。

例如，某工程項目在實(shí)踐作業(yè)過(guò)程中即結合工程需求，將工程減薄率維持在4%-20%，同時(shí)注重結合金屬沖壓件延展情況，對拉延筋進(jìn)行合理布設

由此滿(mǎn)足工藝開(kāi)展需求[1]；

第三，起皺，即車(chē)身沖壓件在成形過(guò)程中將受到壓應力因素的影響，而誘發(fā)失穩問(wèn)題，最終就此呈現出起皺現象。

此外，剪切力、拉伸力等亦是起皺問(wèn)題發(fā)生的主要原因之一，為此，相關(guān)技術(shù)人員在工序操控過(guò)程中應著(zhù)重強調對其展開(kāi)有效處理。

2 規則推理視角下汽車(chē)沖壓件成形工藝性分析

2.1 成形工藝知識的獲取

在規則推理視角的沖擊下，強調對成形工藝知識的獲取是非常必要的

為此，相關(guān)工作人員在實(shí)際工作開(kāi)展過(guò)程中應注重嚴格把控不同零件特殊知識及通用性知識的獲取

例如，在零件底部加工工序開(kāi)展過(guò)程中，應注重嚴格控制孔邊距最小值

同時(shí)工藝設計師在產(chǎn)品加工過(guò)程中應通過(guò)對有限元數值模擬等方法的利用，獲取到零件特殊知識，最終將孔邊距最小值控制在標準范圍內。

如圖1：

編輯

圖 1 車(chē)卡頂蓋外板的成形缺陷分析

圖1為車(chē)卡頂蓋外板的成形缺陷分析在此次工藝生產(chǎn)活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中為了提高車(chē)卡頂蓋外板成形效果，工藝設計師在實(shí)際工作開(kāi)展過(guò)程中注重將A、B間最小曲率半徑控制在25mm左右

同時(shí)在 1、3處側壁設計過(guò)程中，致力于將其曲率半徑控制在大于外凸的狀態(tài)下，且在工藝成形信息獲取過(guò)程中，將輪廓線(xiàn)投影于 xOy，并基于平面確定的基礎上

設定G點(diǎn)，且保障G點(diǎn)距投影直線(xiàn)間的距離為12-16mm，而側壁3距離為8-12mm，由此達到最佳的成形工藝知識獲取效果[2]。

2.2 面向對象的規則表達

面向對象的規則表達關(guān)系著(zhù)工藝生產(chǎn)水平，為此，相關(guān)技術(shù)人員在工藝生產(chǎn)行為開(kāi)展過(guò)程中應著(zhù)重提高對其的重視程度。