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來(lái)源：Machinery & Equipmemt

作者：蔣中淑

重慶市慧冠機電有限公司，重慶 400030

圖1為車(chē)卡頂蓋外板的成形缺陷分析在此次工藝生產(chǎn)活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中為了提高車(chē)卡頂蓋外板成形效果，工藝設計師在實(shí)際工作開(kāi)展過(guò)程中注重將A、B間最小曲率半徑控制在25mm左右

同時(shí)在 1、3處側壁設計過(guò)程中，致力于將其曲率半徑控制在大于外凸的狀態(tài)下，且在工藝成形信息獲取過(guò)程中，將輪廓線(xiàn)投影于 xOy，并基于平面確定的基礎上

設定G點(diǎn)，且保障G點(diǎn)距投影直線(xiàn)間的距離為12-16mm，而側壁3距離為8-12mm，由此達到最佳的成形工藝知識獲取效果[2]。

2.2 面向對象的規則表達

面向對象的規則表達關(guān)系著(zhù)工藝生產(chǎn)水平，為此，相關(guān)技術(shù)人員在工藝生產(chǎn)行為開(kāi)展過(guò)程中應著(zhù)重提高對其的重視程度。

例如，某汽車(chē)沖壓件成形工藝開(kāi)展過(guò)程中為了提升整體工藝水平，即結合工藝設計要求，建構了CAD模型，并在模型分析過(guò)程中設定了d1-r1 ＞R1+0.5t或d2-r2-t＞R2+0.5t的規則表達

繼而由此引導設計人員在實(shí)踐設計過(guò)程中嚴格遵從設計要求[3]。

此外，在面向對象規則表達過(guò)程中，為了提升整體工藝設計水平，亦要求汽車(chē)制造領(lǐng)域在沖壓件成形工序開(kāi)展過(guò)程中應注重建構通用規則模板，并注重將數據、操作置入到實(shí)體環(huán)境，由此達到最佳的工藝生產(chǎn)狀態(tài)。

另外，基于面向對象規則表達的基礎上，亦應注重強調工藝設計規則庫的建構，同時(shí)在規則庫完善過(guò)程中應注重將零件名稱(chēng)、材料牌號、車(chē)型等信息內容納入到其中，由此滿(mǎn)足工藝加工需求。

從以上的分析中即可看出，在汽車(chē)沖壓件成形工藝開(kāi)展過(guò)程中強調對面向對象的規則表達是非常必要的，為此，應提高對其的重視程度。

2.3 推理對策

汽車(chē)沖壓件成形工藝性推理對策的實(shí)施應從以下幾個(gè)層面入手：

第一，在沖壓件成形工藝性分析過(guò)程中，應注重保障通用規則子庫內各項規則處在激活的狀態(tài)下，繼而針對零件各項指標展開(kāi)分析行為；

第二，在沖壓件推理分析過(guò)程中為了提高分析結果的精準性

要求相關(guān)技術(shù)人員在工序操控過(guò)程中應注重于特殊規則子庫內提取零件名稱(chēng)、車(chē)輛類(lèi)型、厚度等信息，且以匹配的方法激活對應規則，由此達到最佳的汽車(chē)沖壓件成形工藝開(kāi)展狀態(tài)[4]；

第三，在汽車(chē)沖壓件成形推理環(huán)節開(kāi)展過(guò)程中，強調對推理對象形狀特征參數的推理是非常必要的

為此，相關(guān)工作人員在實(shí)際工作開(kāi)展過(guò)程中應著(zhù)重提高對此問(wèn)題的重視程度，并注重將推理結果反饋至系統用戶(hù)，由此實(shí)現推理結果的獲取

并就此達到對沖壓件成形性分析目的。從以上的分析中即可看出，推理對策的實(shí)施有

助于全面掌控到汽車(chē)沖壓件加工狀況，為此，應強化對其的落實(shí)。

3 結論

綜上可知，汽車(chē)沖壓件設計領(lǐng)域仍然存在著(zhù)某些不可忽視的問(wèn)題

為此，為了提升整體汽車(chē)沖壓件設計質(zhì)量，要求設計師在實(shí)踐設計環(huán)節開(kāi)展過(guò)程中應注重強調對沖壓件成形工藝性的分析

并注重從成形工藝知識的獲取、面向對象的規則表達、推理對策的實(shí)施等層面入手來(lái)達到汽車(chē)沖壓件成形工藝分析目的，滿(mǎn)足當代汽車(chē)制造領(lǐng)域發(fā)展需求

并引導其在工序發(fā)展過(guò)程中為了穩固自身在市場(chǎng)競爭中的地位，致力于提取工藝缺陷信息，達到最佳的生產(chǎn)狀態(tài)。參考文獻：

[1]唐東勝,程國中,林華勝.汽車(chē)零件成形工藝設計缺陷與改進(jìn)[J].模具工業(yè),2011(02).

[2]李葆.補料筋在汽車(chē)沖壓件成形中的應用[J].模具制造,2015(07).

[3]郭水軍,聶威,楊旭靜等.基于沖壓成形困難區域的拉延筋阻力穩健設計[J].現代制造工程,2015(11).

[4]王曉紅.基于沖壓工藝的汽車(chē)沖壓件成本控制分析[J].鍛壓技術(shù),2012(06).