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為了遏制新冠肺炎疫情傳播，歐洲實(shí)施了第二輪封鎖。據德國沖床廠(chǎng)家了解，受此影響，2021年1月，歐盟、英國和歐洲自由貿易協(xié)會(huì )（EFTA）國家的新車(chē)注冊量暴跌26%至842835輛。

“受全球芯片短缺等影響，歐洲2月汽車(chē)銷(xiāo)量或將繼續下滑10%”，有行業(yè)分析師指出，“今年上半年，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售前景仍然充滿(mǎn)不確定性。當地汽車(chē)制造商提出將實(shí)現營(yíng)業(yè)利潤翻番的預期目標越來(lái)越讓人懷疑”。

為了遏制新冠肺炎疫情傳播，歐洲實(shí)施了第二輪封鎖。據德國沖床廠(chǎng)家表示，受此影響，歐洲新車(chē)注冊量創(chuàng )歷史新低。據歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )（ACEA）周三發(fā)布的數據，2021年1月，歐盟、英國和歐洲自由貿易協(xié)會(huì )（EFTA）國家的新車(chē)注冊量暴跌26%至842835輛。

具體來(lái)看，西班牙市場(chǎng)的注冊量跌幅最大，達到52%；德國、英國和意大利的銷(xiāo)量分別下降31%、40%、14%；法國降幅相對較小，為5.8%。瑞典是當月唯一實(shí)現正增長(cháng)的市場(chǎng)，同比增長(cháng)23%。

此外，“受全球芯片短缺等影響，歐洲2月汽車(chē)銷(xiāo)量或將繼續下滑10%”，行業(yè)分析師Michael Dean在一份研究報告中指出，“今年上半年，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售前景仍然充滿(mǎn)不確定性。當地汽車(chē)制造商提出將實(shí)現營(yíng)業(yè)利潤翻番的預期目標越來(lái)越讓人懷疑”。

事實(shí)上，歐洲幾大汽車(chē)制造商1月的銷(xiāo)量均出現不同程度的下跌。據德國沖床廠(chǎng)家分析數據得出，其中，大眾汽車(chē)集團的新車(chē)注冊量下滑28%，旗下大眾品牌、奧迪、西亞特和斯柯達分別下滑32%、31%、27%、21%。

由PSA集團和菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司合并而成的，歐洲第二大汽車(chē)制造商Stellantis集團，1月的新車(chē)注冊量下跌27%。旗下標致品牌、歐寶（Opel）、菲亞特、雪鐵龍、Jeep和阿爾法-羅密歐的銷(xiāo)量分別下跌18%、34%、29%、33%、14%、47%。

雷諾集團的新車(chē)注冊量在1月下降23%，旗下雷諾品牌、達契亞的銷(xiāo)量分別下滑28%、12%。此外，寶馬和奔馳的銷(xiāo)量也分別下滑16%、21%。

除了歐洲當地品牌外，來(lái)自美國和亞洲的汽車(chē)品牌銷(xiāo)量也都出現不同程度下滑。數據顯示，1月，日產(chǎn)、現代、豐田、起亞、福特的新車(chē)銷(xiāo)量分別下滑40%、32%、19%、10%、26%。

不過(guò)，得益于瑞典當地市場(chǎng)對于Recharge系列插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和XC40全電動(dòng)SUV的需求，沃爾沃在1月銷(xiāo)量實(shí)現同比增長(cháng)3.6%，德國沖床廠(chǎng)家認為這也是瑞典汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現正增長(cháng)的原因。

編輯：賈子健

來(lái)源：財經(jīng)網(wǎng)

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