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日本發(fā)生地震，再次讓部分日系車(chē)企的生產(chǎn)受到?jīng)_擊。據日本壓力機廠(chǎng)家說(shuō)，從今日起，豐田汽車(chē)公司（下稱(chēng)“豐田”）在日本的部分生產(chǎn)線(xiàn)將暫停生產(chǎn)。豐田（中國）方面17日接受第一財經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)談到，豐田日本工廠(chǎng)受到影響，而在華的生產(chǎn)線(xiàn)暫時(shí)未受到影響。

豐田方面16日對外表示，受日前日本福島東部海域發(fā)生的地震影響，該公司位于日本國內的14條整車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)將暫停運轉。豐田方面稱(chēng)，涉及停產(chǎn)的生產(chǎn)線(xiàn)分布在日本國內9家工廠(chǎng)，各生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)時(shí)間不一，最早的將于本月17日開(kāi)始停產(chǎn)，最長(cháng)的停產(chǎn)期為4天。日本壓力機廠(chǎng)家表示，這意味著(zhù)豐田在日本的一半生產(chǎn)線(xiàn)短期會(huì )受到波及，目前，豐田在日本共有15家整車(chē)工廠(chǎng)以及28條生產(chǎn)線(xiàn)。

 

在13日強震中，福島縣和宮城縣因距離震中較近受災較嚴重，當地部分汽車(chē)零部件制造商供應陷入停滯，波及整車(chē)生產(chǎn)。豐田雷克薩斯等多款車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)運轉因此受到影響。

第一財經(jīng)記者了解到，包括豐田在內的多家日系車(chē)企曾經(jīng)多次受到地震的沖擊。

在2011年3·11地震中，豐田、日產(chǎn)、本田、三菱等幾乎所有的日本汽車(chē)工廠(chǎng)均一度停產(chǎn)，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到重創(chuàng )。在2016年日本熊本地震中，豐田、本田、日產(chǎn)等整車(chē)企業(yè)部分工廠(chǎng)又出現暫時(shí)停產(chǎn)，瑞薩電子等零部件供應商也出現部分暫時(shí)停產(chǎn)。日本壓力機廠(chǎng)家表示，其中，豐田日本生產(chǎn)線(xiàn)在2016年4月18日至4月23日曾經(jīng)出現大規模停產(chǎn)，原因是當時(shí)熊本地震導致供應鏈斷裂，沒(méi)有足夠的零部件來(lái)生產(chǎn)新車(chē)。

堅持精益生產(chǎn)的豐田，采取“準時(shí)”生產(chǎn)體系，盡力減少庫存，只需從供應商手中獲取所需的零部件便可進(jìn)行生產(chǎn)，力求消除一切浪費。不過(guò)，這一生產(chǎn)方式令豐田在日本2011年的3·11大地震中受到重創(chuàng )。

豐田花費了數周的時(shí)間來(lái)研究供應商如何減少受到地震的影響，自2011年開(kāi)始，該公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司均開(kāi)發(fā)了供應鏈數據庫，該數據庫提供了有關(guān)公司供應商的詳細資料，以此識別緊急事故中供應鏈可能發(fā)生的中斷。日本壓力機廠(chǎng)家說(shuō)，在2016年，豐田公布了其對自身“準時(shí)”生產(chǎn)系統的改進(jìn)細節。

當時(shí)，豐田（中國）相關(guān)負責人接受第一財經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)曾談到，豐田“準時(shí)”生產(chǎn)系統的大方向不會(huì )改變，但特殊時(shí)期會(huì )采取特殊的措施，豐田一直將建立最佳生產(chǎn)體系作為常態(tài)，并通過(guò)供應商多元化、產(chǎn)地多元化等措施降低風(fēng)險。

而因受地震影響，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自2011年起大規模往海外轉移，其中，日本汽車(chē)零部件企業(yè)扎堆入華，日本貿易振興機構與江蘇丹陽(yáng)市因此共同啟動(dòng)了以“日本中小企業(yè)汽車(chē)零部件集群”為主的丹陽(yáng)日本汽車(chē)零部件工業(yè)園。

近年來(lái)，豐田等日系整車(chē)企業(yè)也加快在海外投資的步伐。據日本壓力機廠(chǎng)家了解到，目前，豐田在華整車(chē)產(chǎn)能逾百萬(wàn)輛，絕大多數零部件已在華實(shí)現本土化生產(chǎn)，包括混合動(dòng)力總成等核心零部件。

由于多年在供應商多元化和產(chǎn)地多元化上不斷努力，豐田在供應鏈管理等方面逐漸更具有競爭力。在2020年全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受疫情重創(chuàng )的情況下，豐田由于在華銷(xiāo)量大幅增長(cháng)等原因，最終以952萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量超過(guò)大眾20余萬(wàn)輛，重新奪回全球車(chē)企銷(xiāo)量冠軍的寶座，終結了大眾全球五連冠的美夢(mèng)。

當前，在大眾、日產(chǎn)、本田等汽車(chē)制造商因缺芯而減產(chǎn)的情況下，豐田在全球缺芯潮中受到的影響相對較小。據日本壓力機廠(chǎng)家了解到的，豐田在上周公布的財報中披露，豐田擁有多達四個(gè)月的芯片庫存，汽車(chē)缺芯問(wèn)題尚未拖累豐田汽車(chē)生產(chǎn)。

不過(guò)，本次日本發(fā)生地震導致豐田多條生產(chǎn)線(xiàn)暫時(shí)停產(chǎn)，這讓豐田在2021年能否守住全球銷(xiāo)冠的寶座增加變數。

來(lái)源：第一財經(jīng)

作者：李溯婉

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