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3．2對模具和成形工藝參數的確定

3．2 1模具參數的設置和壓邊力的確定在模具參數的設置過(guò)程中，通過(guò)根據零件形成壓力選擇的不同，使汽車(chē)覆蓋件的沖壓成型也不同，而通常使用的壓力機為單動(dòng)壓力機和自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)。

在壓邊力方面，由于板料在拉深的過(guò)程中形成，往往需要壓邊裝置產(chǎn)生足夠的摩擦力使增加板料形成過(guò)程中的拉應力，可以有效的控制材料流動(dòng)的同時(shí)，還可以在一定程度上消除在褶皺。

壓邊力過(guò)小的板料則很容易造成褶皺，不利于成形，壓邊力過(guò)大則會(huì )使板料出現開(kāi)裂的情況，使模具磨損嚴重，導致磨具使用壽命的降低。

3．2 2拉延筋的布置

拉延筋是板料成形過(guò)程中的重要控制手段，尤其是在一些大型的內外板料中具有舉足輕重的地位，拉延筋參數的合理取值能夠對金屬板料達到控制位置的目的，而常見(jiàn)的拉延筋主要有方形拉延筋、拉延檻和半圓形拉延筋。

在拉延筋選取方面，在日本通常選用半圓形拉延筋，而美國則選擇方形拉延筋或者拉延檻。

在汽車(chē)車(chē)身覆蓋件中需要對外板件的拉深率達到一定的要求，如果變形不充分，會(huì )影響到車(chē)的性能和表面的質(zhì)量。

通常大型車(chē)輛的橙蓋件都在壓邊圈和凹模布置整圈的拉延筋，用以保證板料的形成。

3．2．3破裂刀的布置

在汽車(chē)罹蓋件的成型過(guò)程之中，需要了解零件自身的特點(diǎn)，使板料更好的成型，通常在一些相關(guān)的區域，在模具拉延到前20mm的位置時(shí)使用破裂到，使附近區域中材料的流動(dòng)速度增加，使板料能夠更好的成型。

3．3沖壓工藝性問(wèn)題的分析和改進(jìn)措施在模具生產(chǎn)調試過(guò)程中，保證壓料面精度的前提下對拉延筋進(jìn)行相對應的調整，但是改動(dòng)量的多少則需要憑借多年的經(jīng)驗進(jìn)行確定，準確率并不高。

需要對模具進(jìn)行很多次的改動(dòng)才能夠拉延出合格的沖壓件，而每一次改動(dòng)都需要對沖壓料的結果進(jìn)行驗證，浪費了板料的同時(shí)，還使模具的成本提高，增加了模具的生產(chǎn)周期。

使用同步工程技術(shù)，可以使這些問(wèn)題得到有效的解決，對模具進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中，使每個(gè)子系統同時(shí)進(jìn)行開(kāi)發(fā)、在產(chǎn)品工藝方面和產(chǎn)品質(zhì)量目標進(jìn)行同步規劃，實(shí)現在后續生產(chǎn)能力的提高，實(shí)現在開(kāi)發(fā)過(guò)程之初，就對模具生產(chǎn)過(guò)程中的所有因素進(jìn)行了充分考慮。

裘犟行業(yè)在近幾年中取得較為迅速的發(fā)展，在汽車(chē)銷(xiāo)量方面得到很大的提升，伴隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的愈演愈烈

各個(gè)汽車(chē)制造企業(yè)都將精力放到對汽車(chē)前期產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的階段中，進(jìn)行大量的投入，由于在汽車(chē)行業(yè)中具有較大的競爭壓力，所以對模具的制作要求也不斷提升

高質(zhì)量、低成本、壽命長(cháng)的模具開(kāi)發(fā)是工業(yè)發(fā)展的目標，數值模擬技術(shù)的發(fā)展與完善為企業(yè)在競爭中提供了安全保障。

張彩云．模具沖壓技術(shù)在汽車(chē)模具中的應用卩]．城市建設理論研究（電子版），2015〔1 1），251g一

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