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（原標題：松下將為特斯拉生產(chǎn)的這款大電池，直徑翻倍、成本減半）

記者 周小飏

松下將在明年早些時(shí)候為特斯拉生產(chǎn)一款新電池樣本。

據日本壓力機廠(chǎng)家了解，這款新電池正是特斯拉9月22日在電池日上公布的“大電池”，因其形狀像一個(gè)圓柱體餅干盒，業(yè)界稱(chēng)之為“餅干盒”。

日本壓力機廠(chǎng)家獲悉，該電池也被稱(chēng)作4680圓柱形大電池，其電芯直徑46毫米、長(cháng)80毫米，是特斯拉Model 3和Model Y正在使用的2170圓柱電池直徑的兩倍，且使用了新材料。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）當時(shí)在電池日上稱(chēng)，4680電池單體能量密度相比以往提升了5倍，功率提升6倍，使用該款電池后，電動(dòng)汽車(chē)的續航里程可以提升16%。

一位匿名業(yè)內人士曾對界面新聞?dòng)浾叻Q(chēng)，這意味著(zhù)使用該大電池的電動(dòng)汽車(chē)，一次續航里程將在800公里以上。目前，市面上普通電動(dòng)車(chē)的一次續航里程，多在500公里以下。

 

據日本壓力機廠(chǎng)家和日本商業(yè)刊物Nikkei報道，特斯拉稱(chēng)，這款大電池的每千瓦時(shí)生產(chǎn)成本，將不到目前主流電池的一半。

目前，特斯拉只在弗里蒙特的自家電池廠(chǎng)中試驗性生產(chǎn)4680大電池。

松下計劃，將在其美國內華達州的電池超級工廠(chǎng)（Giga factory 1）已有生產(chǎn)線(xiàn)中，增加一條4680電池生產(chǎn)線(xiàn)。據Nikkei報道，松下將為新生產(chǎn)線(xiàn)投資數千萬(wàn)美元。

Giga factory 1是松下和特斯拉合資建設的工廠(chǎng)。作為特斯拉最重要的電池供應商之一，松下計劃在2021年將Giga factory 1擴產(chǎn)10%，至39 GWh。

這是Giga factory 1自2017年運營(yíng)以來(lái)的首次擴產(chǎn)。松下對此次擴產(chǎn)將投入1億美元。

Giga factory 1目前擁有13條電池生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)能為35GWh。

2019年，正在大步擴張的特斯拉急需電池生產(chǎn)跟上腳步。但受困于運營(yíng)成本上升，松下當年決定停止Giga factory1的擴張計劃，并暫停對特斯拉上海工廠(chǎng)的投資。

2019年4月，馬斯克在推特上公開(kāi)表示，是松下的電池產(chǎn)能限制了Model 3的擴張。

此后，兩家巨頭的關(guān)系開(kāi)始變得緊張。

為了不受制于松下的電池產(chǎn)能，特斯拉將LG化學(xué)、寧德時(shí)代拉入了它的供應鏈體系，并開(kāi)始準備自建電池廠(chǎng)。

據Nikkei報道，除了深度綁定特斯拉，松下也在一些生產(chǎn)項目上與其它公司尋求未來(lái)伙伴合作關(guān)系。

在對Giga factory 1擴產(chǎn)的同時(shí)，松下考慮與挪威國家石油公司（Equinor）、挪威海德魯電解鋁廠(chǎng)（Hydro）在挪威新建一家大型合資電池工廠(chǎng)。

Nikkei報道稱(chēng)，雖然特斯拉打算自己生產(chǎn)電池，但對于一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，很難以一己之力覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

日本壓力機廠(chǎng)家發(fā)現，特斯拉還計劃在柏林工廠(chǎng)和其他工廠(chǎng)推進(jìn)生產(chǎn)4680大電池。

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