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作者：常淑敏

（遼寧省機電工程學(xué)校遼寧遼陽(yáng)1 1 1004）

摘要：高品質(zhì)、高性能、低成本將主導未來(lái)模具材料研發(fā)方向，歐、美、日等發(fā)達國家壟斷高檔模具材料研發(fā)和生產(chǎn)的局面將被打破。

隨著(zhù)汽車(chē)、電子電器等制造業(yè)快速發(fā)展及產(chǎn)品更新?lián)Q代周期枷快，先進(jìn)多工位與多功能沖壓模具，特別是大型高精、超高速沖壓、超薄、超強和微細型零件成形沖壓模具的市場(chǎng)需求穩定增長(cháng)。

關(guān)鍵詞：高品質(zhì)高性能低成本

中圖分類(lèi)號：TG385 文獻標識碼：A 文章編號：1674一098x（2015）06（c）一0000一0091一01

1沖壓模具技術(shù)概述

冷沖壓模具主要指先進(jìn)多工位與多功能沖壓模具、精密沖壓模具和汽車(chē)車(chē)身沖壓模具等。

先進(jìn)多工位與多功能沖壓模具的代表主要有精密多工位級進(jìn)模、精密多工位沖壓傳遞模、復雜精密多功能沖壓模具等，是汽車(chē)、電子電器等制造業(yè)的關(guān)鍵工藝裝備。

這類(lèi)模具的總體水平與國際先進(jìn)水平接近，一部分模具已出口到工業(yè)發(fā)達國家和地區。

但是與國外先進(jìn)沖壓模具水平相比，仍然有差距，如模具壽命較低，模具試模周期長(cháng)，模具調整和維修時(shí)間較長(cháng)，模具材料、標準件等模具基礎技術(shù)水平差距較大，特別是缺乏設計和制造相關(guān)基礎理論技術(shù)的支撐等。

精沖模具是采用負間隙或零間隙沖裁金屬板材類(lèi)零件的模具，在精密零件成形領(lǐng)域的應用越來(lái)越廣泛。

我國在精沖模具方面具備了一定的開(kāi)發(fā)能力，而在復雜精沖模具，特別是精沖復合成形模具的開(kāi)發(fā)方面仍缺乏經(jīng)驗，水平不高，進(jìn)口模具仍占較大比重。

汽車(chē)沖壓模具主要用于汽車(chē)的外形件、結構件以及內飾件成形制造等。

國內模具企業(yè)已經(jīng)可以設計制造B級轎車(chē)的全套模具，開(kāi)始向C級轎車(chē)的高難度復雜模具進(jìn)軍。

冷沖壓模具技術(shù)的總體發(fā)展是“由模具自身的品質(zhì)提升向沖壓件產(chǎn)品的控形控性方向發(fā)展”。

即客戶(hù)要求從主要考慮模具本身品質(zhì)向使用模具生產(chǎn)的最終沖壓產(chǎn)品品質(zhì)控制方向發(fā)展，從對沖壓模具品質(zhì)的單一要求向企業(yè)產(chǎn)品的系統解決方案發(fā)展。

多領(lǐng)域交叉技術(shù)的應用以及以模具為核心的系統解決方案將是今后模具技術(shù)發(fā)展的主要特征。

沖壓模具技術(shù)的主要方向：特大型高精、超高速沖壓、超薄、超強和微細型零件成形沖壓模具設計、制造關(guān)鍵技術(shù)；多功能復合模具技術(shù)以及該類(lèi)模具的試模技術(shù)、模具可靠性技術(shù)等。

未來(lái)2 0年，我國沖壓模具設計制造綜合水平達到當時(shí)國際先進(jìn)水平，差距縮短到5年左右。

2未來(lái)市場(chǎng)需求及產(chǎn)品

隨著(zhù)汽車(chē)、電子電器等制造業(yè)快速發(fā)展及產(chǎn)品更新?lián)Q代周期加快，先進(jìn)多工位與多功能沖壓模具，特別是大型高精、超高速沖壓、超薄、超強和微細型零件成形沖壓模具的市場(chǎng)需求將穩定增長(cháng)。

隨著(zhù)客戶(hù)要求從主要考慮模具本身品質(zhì)向使用模具生產(chǎn)的最終沖壓產(chǎn)品品質(zhì)控制方向轉移，向用戶(hù)企業(yè)提供產(chǎn)品沖壓系統解決方案的技術(shù)服務(wù)方式將得到快速發(fā)展。

3關(guān)鍵技術(shù)

3 · 1沖壓模具產(chǎn)品的信息化和智能化

（l )現狀：目前沖壓模具主要考慮的是沖壓件的“控形"問(wèn)題1同時(shí)考慮“控形和控性"尚缺乏沖壓成形“控形和控性"技術(shù)理論研究、模具產(chǎn)品的信息化和智能化等基礎條件。

（2） 挑戰：需掌握沖壓件的成形形狀智能控制技術(shù)，沖壓件強度、剛度和厚度合理分布的控制技術(shù)與模具設計技術(shù)、沖壓成形過(guò)程及零部件質(zhì)量的控制技術(shù)等。

（3） 目標：預計到2030年，突破沖壓件的控形和控性理論、掌握沖壓模具成形過(guò)程的信息獲取、應用與沖壓件的控形控性模具設計實(shí)現方法等關(guān)鍵技術(shù)，達到世界先進(jìn)水平。

3 · 2新型工藝及沖壓模具理論與技術(shù)

(1)現狀新材料和新工藝不斷出現，如硼鋼板熱沖壓技術(shù)、管材的內高壓成形技術(shù)、鎂合金板的沖壓技術(shù)等，而現有的模具成形理論與技術(shù)不能完全適應新材料和新工藝對模具的要求，也缺乏綜合工程研發(fā)機構。

（2） 挑戰：需協(xié)調新材料變形特性研究、新成形工藝開(kāi)發(fā)和模具設計制造間的關(guān)系。

（3） 目標：新材料成形模具的設計制造技術(shù)、新成形工藝所需模具的設計制造技術(shù)達到國際先進(jìn)水平。

4汽車(chē)覆蓋件成形數值模擬技術(shù)（ CAE分析）

4．1汽車(chē)覆蓋件成形數值模擬技術(shù)（CAE分析）的優(yōu)點(diǎn)

（l )縮短開(kāi)發(fā)周期。如某汽車(chē)地板總成的模具開(kāi)發(fā)由44周縮短為20周；（2）降低開(kāi)發(fā)成本3）提高產(chǎn)品質(zhì)量巛4）深化對成形過(guò)程的科學(xué)認識。