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動力電池即為工具提供動力來源的電源，動力電池作為主要電源蓄電池廣泛應用于工業、生活等方方面面。眾所周知，PACK作為新能源汽車動力電池系統生產、設計和應用的關鍵步驟，是連接上游電池生產與下游整車運用的核心環節，動力電池包的PACK成組工藝水平，直接關系著電動汽車的動力性能和安全性能。無論是寧德時代、國軒高科、孚能科技等電池企業，還是上汽、廣汽、蔚來等整車企業，對PACK都極為重視。

如今，隨著動力電池PACK的火爆，中國已然成為全球最大的市場，而作為鏈接上游原料和下游產品的中游設備，激光焊錫工藝開始進入人們視野，因其工藝應用的神秘性，激光焊錫自動化設備得到行業的青睞。激光焊接在動力電池PACK行業的應用中，有哪些優勢特性呢。

電池制造過程涉及的焊接技術十分廣泛，如超聲波焊、電阻焊和激光焊接等。焊接方法與工藝的合理選用，直接影響電池的生產成本、質量的可靠性與使用的安全性。激光錫焊作為電池生產一項非常重要的工藝環節，對電池的一致性，穩定性和安全性有很大的影響，動力電池激光焊接部位多，工藝難度大，對焊接工藝要求更高。通過高效精密的激光焊接可以大大提高汽車動力電池安全性、可靠性和使用壽命，必將為今后的汽車動力技術的發展提供重要保障。

對比發現，激光焊接優勢在于焊材損耗小、被焊接工件變形小、設備性能穩定易操作，焊接質量及自動化程度高。其工藝上的優勢是其它焊接方式無法比擬的。

全工藝

動力電池的電芯按其外型可分方形、圓柱、軟包、18650等不同類型，在所有形狀電池中，激光焊接工藝應用最全面的為圓柱電池焊接，在此以圓柱動力電池工藝流程為例，激光焊接的工序應用如下圖所示：

經歷上述激光焊接工序后，繼續一步將單體電芯多個組裝，就形成應用于電動自行車、電動汽車上的PACK電池組，如國際領跑的特斯拉就應用了7000多塊松下NCR 3100mah電池合成的PACK電池組，以此來滿足高續航能力。

更高效

市場上應用于動力電池的激光設備從外觀上看雖是“亂花漸欲迷人眼”，但最終達成的殊途同歸的作用。以工藝的復雜程度和設備占用空間上區分，激光焊接設備基本可以分為三種類型：桌面式設備、全自動閉環工作站和全自動流水線。

桌面式設備，基本為單機半自動操作臺，應用于初期中試產品的測試和小批量生產。

全自動閉環工作站，多為雙劍合璧的模式，激光主機加閉環控制式工作臺，每工位工作臺上一般配備多工位夾具工裝，適用于動力電池激光焊接和電池組PACK焊接的各種工藝的單工序段全自動系統。

全自動生產線，全自動閉環工作站的升級版，將多個工作站相連接，形成電芯焊接或電池組PACK焊接的完整智能自動化產線。

近年來，隨著電動汽車的快速發展，如何解決電動汽車的安全問題，是新能源汽車行業的良性發展必須突破的關鍵點和難點。由于人們對新事物的認知有個過程，初期難免抱有懷疑和不信任的態度，所以任何一次有關電動汽車的安全事故，都會導致公眾對電動汽車安全性的疑慮進一步加深，阻礙電動汽車的發展和普及。

動力電池的安全問題廣受爭議，電池本身應不鼓包、不泄漏、不破裂、不起火、不冒煙、不爆炸。而電芯一旦發生熱失控，可能會產生電解液泄漏、起火和燃燒等現象。電池防爆安全閥在鋰電池中使用可有效地防止電池熱失控時發生爆炸，從而保障了電池安全。

（文章來源：搜狐網）