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據內部人士爆料，比亞迪正在給豐田生產電動汽車，比亞迪負責研發，設計工作。新車已開始進行路試，預計2025年內投放市場。日本沖床廠家表示，也就是說，今后在路上看到的懸掛豐田車標的純電動汽車，很有可能是比亞迪制造的，采用了比亞迪的純電動汽車技術。

豐田只管驗收，設計研發制造都是比亞迪做。根據日本沖床廠家內部人士透露，未來在華銷售的豐田純電汽車從底層技術、電控系統、電機和電池等核心技術層面，都將由比亞迪全面負責及獨立完成，豐田汽車將僅負責驗收車輛，隨后為新車更換豐田“牛頭”標識。目前車型已基本完成第一階段，并進行路試。

 

據日本沖床廠家了解，比亞迪和豐田的合作由來已久。2019年11月，比亞迪與豐田汽車就成立純電動車的研發公司簽訂合資協議。2020年4月，比亞迪豐田電動車科技有限公司公司正式成立，豐田與比亞迪各出資50%。合資公司主營業務為純電動車及其部件的設計、開發；純電動汽車及零部件、組件以及總成的進出口及銷售、售后服務及其相關咨詢服務。由此看來，豐田借助比亞迪研發和制造電動車的傳聞應當不虛。

根據豐田與比亞迪就合資成立純電動車研發公司達成的協議中，雙方成立的新公司將開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設計、研發等相關業務。比亞迪方面一份官方文件透露，雙方的合作包括共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。未來產品使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。

 

豐田為何不自己研發純電動汽車？

很多人或許會好奇，豐田一直以來都在新能源汽車領域有很強的實力，為什么豐田自己不研發純電動汽車，卻要交給比亞迪呢？

首先，目前豐田對新能源汽車的技術方向是油電混合動力以及氫燃料電池動力。豐田認為氫燃料電池相比于純電動來說有更加廣闊的市場。氫燃料電池相比于純電動汽車來說，擁有更快的補能時間，更長的續航里程，更低的污染排放，更適合使用在大型貨運車輛上。今后豐田的計劃是利用氫燃料電池以及太陽能，打造Woven City，也就是將整個城市的能源都使用新能源取代，相比純電動來說，氫燃料電池的方案也更合適。

但這并不意味著豐田要放棄純電動汽車市場，畢竟現在純電動市場的規模和銷量都很可觀。據日本沖床廠家說，目前豐田也是推出了純電動雷克薩斯（Lexus）UX300e等車型，開始布局純電動汽車市場。但純電動汽車并非是豐田今后發力的重點，或者說在純電動汽車市場，豐田有較大的銷量缺口，需要想辦法補齊。

其次，比亞迪的開放以及在純電動汽車技術上的優勢，促成了兩家公司的合作。日本沖床廠家表示，比亞迪一直是一個開放的企業，并且比亞迪有廣泛的業務，不管是智能電子設備，還是電池，汽車都能夠實現生產。比亞迪在造車的同時，也是華為，小米，聯想的代工廠商。2020年比亞迪推出的刀片電池，也讓比亞迪在純電動汽車技術上有了巨大的提升。并且比亞迪宣布刀片電池也會提供給其它汽車廠商使用，目前已經確定使用比亞迪刀片電池的廠商是紅旗。所以比亞迪的開放以及電動汽車方面的優勢，是兩家公司合作的基礎。

 

來源：網絡

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