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浙江沖床廠(chǎng)家調查發(fā)現，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)備受疫情沖擊，各主要汽車(chē)大國銷(xiāo)量呈現不同程度的下滑時(shí)，中國汽車(chē)市場(chǎng)走出了“獨立行情”。

近日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(下稱(chēng)“中汽協(xié)”)發(fā)布了2020年汽車(chē)行業(yè)的預估銷(xiāo)量數據，累計銷(xiāo)量預計為2527.2萬(wàn)輛，同比下降1.9%。其中，12月，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預估完成280.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.4%，體現行業(yè)穩步回暖態(tài)勢。

日前，多家上市車(chē)企也相繼披露了12月產(chǎn)銷(xiāo)快報，全年數據也隨之出爐。長(cháng)安汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、江淮汽車(chē)2020年銷(xiāo)量呈現同比正增長(cháng)，增幅分別為13.98%、4.84%和7.63%。廣汽集團、東風(fēng)集團、吉利汽車(chē)、比亞迪全年銷(xiāo)量略有下滑，但總體降幅控制在8%以?xún)取?/p>

從2020年初突發(fā)新冠肺炎疫情讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈按下“暫停鍵”，到“報復性”消費讓中國車(chē)市在全球率先復蘇；從2020年上半年的斷崖式下跌，到市場(chǎng)快速回暖，一只只新能源汽車(chē)股的暴漲，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)用強大的恢復能力給予了市場(chǎng)以足夠的信心，也讓外界見(jiàn)證了中國經(jīng)濟的韌性。

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒表示，2020年中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量遠遠好于年初預期，展望2021年，中國車(chē)市有望實(shí)現4%的正增長(cháng)，達到2630萬(wàn)輛。

浙江沖床廠(chǎng)家認為，消費升級趨勢顯著(zhù)

“2020年，中高端車(chē)型銷(xiāo)量走勢非常穩健，增速較高。”一位證券分析師告訴記者，這主要是有兩方面的原因，一是中高端收入人群受疫情影響比較小，二是消費升級的趨勢長(cháng)期存在且越來(lái)越顯著(zhù)。

近期，全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì )”)公布了2020年銷(xiāo)量統計數據，12月豪華車(chē)零售同比增長(cháng)26%，環(huán)比下降1%，繼續保持強勢增長(cháng)特征。另一組令人驚訝的數據是：自2020年4月以來(lái)，豪華車(chē)銷(xiāo)量保持大幅增長(cháng)，成為1-11月唯一實(shí)現同比翻紅的細分市場(chǎng)，累計銷(xiāo)量同比增長(cháng)高達13.8%。

 

“汽車(chē)消費升級導致高端換購需求仍舊旺盛，但12月批發(fā)放緩暫時(shí)抑制零售增長(cháng)。”乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)告訴證券時(shí)報記者，豪華品牌車(chē)型銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率提升的原因主要有兩個(gè)，一是消費升級，促使豪華品牌換購需求回暖；二是豪華車(chē)型促銷(xiāo)折扣帶來(lái)價(jià)格下探，讓更多年輕消費者得以“圓夢(mèng)”。

浙江沖床廠(chǎng)家了解到，2020年，豪華品牌銷(xiāo)售均價(jià)已從2017年的35萬(wàn)元下降到33.5萬(wàn)元。正因如此，包括奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等豪華車(chē)品牌均加快了在中國市場(chǎng)投放新車(chē)的步伐，“得中國市場(chǎng)者得天下”的規律在如今的全球豪華車(chē)市場(chǎng)中更為明顯。

近日，戴姆勒奔馳集團發(fā)布的最新數據顯示，2020年，奔馳全球累計銷(xiāo)量216.4萬(wàn)輛，其中在華全年累計銷(xiāo)量達77.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.7%。這意味著(zhù)，2020年，奔馳在華銷(xiāo)量約占全球銷(xiāo)量的36%。

寶馬目前并未公布其2020年在華銷(xiāo)量，不過(guò)按照華晨寶馬1-11月55萬(wàn)輛的銷(xiāo)量以及12.6%的同比增長(cháng)幅度來(lái)看，寶馬品牌最終在華銷(xiāo)量有望突破70萬(wàn)輛。

2020年，奧迪品牌在華累計銷(xiāo)量約為72.63萬(wàn)輛(含進(jìn)口車(chē))，同比增長(cháng)5.4%，奧迪國產(chǎn)車(chē)型2020全年銷(xiāo)量約為67.47萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7%。值得注意的是，2020年12月23日晚，上汽集團、奧迪、一汽集團聯(lián)合宣布，上汽奧迪的首款車(chē)型也計劃于2022年初實(shí)現交付。這意味著(zhù)，奧迪品牌在中國的布局將進(jìn)一步深入。

近年來(lái)，越來(lái)越多的豪華品牌車(chē)企看準了中國汽車(chē)市場(chǎng)的消費升級趨勢，紛紛加大對中國市場(chǎng)的投放力度。其中，不少豪華品牌車(chē)企的高管均紛紛強調，中國不僅是最大的銷(xiāo)售市場(chǎng)，更是全球戰略引領(lǐng)性市場(chǎng)。

浙江沖床廠(chǎng)家總結出，中國品牌市場(chǎng)份額上升

2020年，受新冠疫情影響，上半年中國汽車(chē)市場(chǎng)出現波動(dòng)。其中，中國汽車(chē)品牌受到較為嚴重的沖擊，市場(chǎng)份額有所下降，部分車(chē)企更是遭遇了破產(chǎn)危機。

不過(guò)，通過(guò)一系列的調整，大部分中國汽車(chē)品牌抵抗住了疫情帶來(lái)的沖擊，甚至在危機中挖掘了更多的創(chuàng )新發(fā)展趨勢，中國汽車(chē)品牌的總體市場(chǎng)份額也有所增長(cháng)。

中汽協(xié)數據顯示，2020年1-11月，中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為670.3萬(wàn)輛，同比下降10.7%。市場(chǎng)份額為37.7%，下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。值得關(guān)注的是，11月單月，中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量95萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17.7%，市場(chǎng)份額為41.4%，上升了2.1個(gè)百分點(diǎn)。

浙江沖床廠(chǎng)家梳理了多家上市車(chē)企公布的產(chǎn)銷(xiāo)快報，多家公司的自主板塊表現搶眼。長(cháng)城汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快報顯示，2020年全年，公司累計銷(xiāo)量111.16萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.84%，其中新能源汽車(chē)品牌歐拉的增幅顯著(zhù)，全年銷(xiāo)量5.62萬(wàn)輛，同比增長(cháng)44.76%。

長(cháng)安汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快報顯示，2020年全年公司累計銷(xiāo)量200萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.98%，其中重慶長(cháng)安部分累計銷(xiāo)量70.27萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.24%。

上汽集團產(chǎn)銷(xiāo)快報顯示，2020年全年公司累計銷(xiāo)量560萬(wàn)輛，旗下上汽通用五菱品牌累計銷(xiāo)量160萬(wàn)輛，成為有實(shí)力的銷(xiāo)量擔當。12月，上汽通用五菱銷(xiāo)量突破24萬(wàn)輛，同比增8.32%。記者了解到，有著(zhù)“神車(chē)”之稱(chēng)的五菱宏光MINI EV，自上市以來(lái)銷(xiāo)量一路走高，貢獻卓著(zhù)。

此外，一汽集團旗下的高端品牌紅旗也在2020年完成了“質(zhì)”的飛躍，數據顯示，去年紅旗品牌累計銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，同比增長(cháng)100%。

中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì )主任安慶衡在接受證券時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，疫情的沖擊給各個(gè)企業(yè)帶來(lái)了“冷靜期”，也讓更多的中國汽車(chē)品牌意識到挖掘核心競爭力的重要性。

浙江沖床廠(chǎng)家注意到，在銷(xiāo)量有所恢復，市場(chǎng)總體份額逐漸增長(cháng)的情況下，中國汽車(chē)品牌還掀起了集體向上的新風(fēng)潮。其中，東風(fēng)汽車(chē)集團發(fā)布了高端新能源汽車(chē)品牌嵐圖，長(cháng)安汽車(chē)聯(lián)合寧德時(shí)代、華為打造高端智能汽車(chē)，上汽集團與阿里巴巴合作推出智己汽車(chē)，長(cháng)城汽車(chē)確認推出高端新能源汽車(chē)項目沙龍汽車(chē)，百度聯(lián)合吉利汽車(chē)入局造車(chē)。

浙江沖床廠(chǎng)家相關(guān)市場(chǎng)人士判斷，目前中國汽車(chē)品牌還未徹底打破價(jià)格天花板，多種模式的嘗試，將進(jìn)一步加速市場(chǎng)的洗牌。

2021年有望增長(cháng)4%

日前，中汽協(xié)公布2021年中國汽車(chē)市場(chǎng)預測，預測顯示今年我國汽車(chē)市場(chǎng)將呈現緩慢增長(cháng)，預計銷(xiāo)量為2630萬(wàn)輛，實(shí)現4%的正增長(cháng)。同時(shí)，中汽協(xié)也對未來(lái)五年的汽車(chē)市場(chǎng)做出了預判，預計2025年汽車(chē)銷(xiāo)量有望達到3000萬(wàn)輛。

中汽協(xié)副總工程師許海東透露道，之所以做出這樣的判斷，主要是基于二方面原因：其一是國家經(jīng)濟恢復速度較快，疫情影響減??；其二是廠(chǎng)家通過(guò)金融政策和促銷(xiāo)手段拉動(dòng)消費?？偨Y起來(lái)，國家政策、地方政府的支持與企業(yè)自身的努力，將共同推動(dòng)2021年中國汽車(chē)市場(chǎng)繼續復蘇。

山西證券分析，2020年下半年汽車(chē)銷(xiāo)量增幅明顯，預計今年汽車(chē)整體銷(xiāo)量將略高于去年同期水平。從政策角度來(lái)看，2020年國家多次提出鼓勵相關(guān)地區優(yōu)化汽車(chē)限購措施，開(kāi)展新一輪汽車(chē)下鄉，預計2021年政策端仍會(huì )將穩定汽車(chē)銷(xiāo)量、鼓勵發(fā)展新能源汽車(chē)作為重點(diǎn)。

新年伊始，商務(wù)部等12部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于提振大宗消費重點(diǎn)消費促進(jìn)釋放農村消費潛力若干措施的通知》。重點(diǎn)強調要釋放汽車(chē)消費潛力，包括優(yōu)化汽車(chē)限購措施，對現行非營(yíng)運小客車(chē)指標搖號、拍賣(mài)等制度進(jìn)行優(yōu)化完善，推動(dòng)由購買(mǎi)管理向使用管理轉變；進(jìn)一步增加號牌指標投放，開(kāi)展新一輪汽車(chē)下鄉和以舊換新等。渤海證券分析稱(chēng)，該政策的發(fā)布，讓浙江沖床廠(chǎng)家一直認為有望進(jìn)一步提振2021年汽車(chē)消費。尤其是疊加各地發(fā)布的促消費政策來(lái)看，2021年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望實(shí)現穩定增長(cháng)。

（文章來(lái)源：證券時(shí)報）