www.funilai.com.cn-黑人巨大精品欧美视频一区,Av网址免费观看网站,精品国产福利在线观看,亚洲欧洲自拍拍偷综合

中國上海航運交易所的統計顯示，上海發(fā)往美國西海岸的現貨（即時(shí)合約）運費為每40英尺（12米）集裝箱4000美元，漲至上年同期的2.4倍。而發(fā)往歐洲的運費為每20英尺（6米）集裝箱4400美元，漲至4倍。發(fā)往東南亞、南美和南非的運費也漲至3～6倍，接連創(chuàng )出2009年開(kāi)始統計以來(lái)的最高價(jià)。

其背景在于2020年夏季以來(lái)發(fā)往北美的運輸量激增。美國的新冠疫情持續，宅家生活帶來(lái)了活躍的消費。在股價(jià)走高和貨幣寬松的背景下，住宅銷(xiāo)售也保持堅挺，自夏季開(kāi)始，家具和家電的運輸需求強勁。自秋季起，汽車(chē)零部件和半導體的運輸也出現復蘇。日本海事中心的統計顯示，亞洲發(fā)往美國的海上集裝箱運輸量2020年12月同比增長(cháng)28％，連續5個(gè)月保持2位數增長(cháng)。

海上集裝箱運輸（資料圖，reuters）

其影響也在擴大至日本的貨主企業(yè)。日本一家大型日用雜貨企業(yè)把在中國等地生產(chǎn)的商品進(jìn)口到日本國內，該公司表示，自2020年12月起，運費明顯上升。據悉從中國和東南亞向日本運輸時(shí)，有些日期和班輪的費用最多漲至通常的4倍以上。運輸也變得遲緩，部分店鋪的清掃用具和收納用品持續處于短缺和無(wú)貨的狀態(tài)。

在從東南亞向北美等出口乘用車(chē)和卡車(chē)零部件的大型企業(yè)中，出現即使以頂峰時(shí)的高運費委托船務(wù)公司也未被接受的案例。出口企業(yè)致力于改善運輸效率，但僅靠自身難以消化成本，今后轉嫁到價(jià)格上也將成為課題。另一方面，由于也存在漲價(jià)導致銷(xiāo)售減少的風(fēng)險，當前將討論徹底推進(jìn)削減成本等對策。

在美國西海岸的港口，有時(shí)需要等待1周以上才能卸貨。進(jìn)入2021年1月后，洛杉磯港等地出現新冠聚集性感染。如果卸貨進(jìn)一步推遲，有可能加劇運費的上升。

船務(wù)公司將加快空集裝箱的國際間互通，但有德國沖床廠(chǎng)家認為，“在5～6月之前，集裝箱短缺的情況可能無(wú)法解決”（商船三井的董事丸山卓）。如果貨物運輸放緩，工業(yè)和消費有可能陷入停滯。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )

免責聲明：本文援引自網(wǎng)絡(luò )或其他媒體，與揚鍛官網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng )性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內容。