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轉發(fā)自：探索科學(xué)2019年4月 機械與應用

作者：趙 容

成都普什汽車(chē)模具有限公司宜賓分公司 四川 宜賓 644007

三是由于深拉延沖壓件拉延深度比較大深拉延沖壓件存在較大的延深度。

深拉延沖壓件在開(kāi)始沖壓成型時(shí),不需要用到拉延筋或使用拉延筋次數不高,通過(guò)這種工藝方式只要是為了保證其拉延成型時(shí)的胚料量符合工藝標準。

因此,在深拉延壓件生產(chǎn)過(guò)程中,通過(guò)控制壓邊摩擦力來(lái)提高胚料的流動(dòng)性。

這樣生產(chǎn)流程會(huì )造導致深拉延沖壓件存在起皺、開(kāi)裂等一系列質(zhì)量問(wèn)題,難以保證壓件的質(zhì)量標準。

四是由于頂桿存在壓力過(guò)小的問(wèn)題,沖壓件受力不平衡,造成深拉延沖壓件不能整體成型,從而出現起皺、開(kāi)裂等一系列問(wèn)題。

二、消除深拉延沖壓件起皺、開(kāi)裂質(zhì)量問(wèn)題的方法

總體而言,消除深拉延沖壓件起皺、開(kāi)裂質(zhì)量問(wèn)題的方法原則就是處理好板料的流動(dòng)性問(wèn)題,只有保證其流動(dòng)速度符合質(zhì)量要求,才能有效防止起皺、開(kāi)裂問(wèn)題的發(fā)現。

因為開(kāi)裂問(wèn)題的出現都是由于在拉伸過(guò)程中板料流速過(guò)慢所造成的。

而起皺問(wèn)題則是由于拉伸過(guò)程中流速過(guò)快造成的。

所以,只要控制好其流速就能消除深拉延沖壓件起皺、開(kāi)裂質(zhì)量問(wèn)題。

其具體的措施可以從以下幾方面進(jìn)行操作:

(一)控制好壓料面的間隙。

從實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)驗來(lái)看,要處理好壓料力是非常困難的。

因此,生產(chǎn)人員可以通過(guò)選擇調整拉伸間隙的措施來(lái)消除壓料力。

使用這種方法是基于材料厚度變化會(huì )造成材料形變和受力變化的思路。

一般情況下,有2種方法可以處理壓料面的間隙。

第一種方法利用壓料面間隙的時(shí)里松外緊。效果圖如圖A。

這種方法主要是針對壓縮變形區,在生產(chǎn)過(guò)程中,材料會(huì )保持在切向受壓、徑向受拉的變化狀態(tài)。在圓周方面上的毛坯會(huì )受力,從而造成壓縮形變。

并且隨著(zhù)材料的不斷流動(dòng),料厚會(huì )相應不斷增大,這種趨勢會(huì )不斷減小壓料面間隙

同時(shí)加大進(jìn)料阻力, 在拉應力的拉伸下,材料會(huì )比較容易破裂,所以在調整模具壓料間隙過(guò)程中,技術(shù)人員可以選擇里松外緊的辦法,通過(guò)消除材料厚度增加的方式

來(lái)提高材料的質(zhì)量。

第二種方法是利用壓料面間隙的里緊外松。

其效果圖如圖B。

針對材料的延長(cháng)變形區以及凹?？谔幍闹本€(xiàn)彎曲變形區的特點(diǎn),可以有效實(shí)現壓料面的里緊外松。

根據該區域板料厚度的特點(diǎn),其厚度可以處于變薄或不變的狀態(tài),這樣的狀態(tài)下,壓較間隙會(huì )保持不變或變大趨勢,相對而言, 這種趨勢會(huì )減少壓料力。

一旦板料流經(jīng)緊區時(shí),壓料面會(huì )減小對板料的擠壓力,從而保證深拉延沖壓件人順利流轉。從而在達到保證沖壓件,防止其發(fā)生起皺的問(wèn)題。

由此可見(jiàn),通過(guò)調整壓力面間隙的方法,實(shí)現壓料面間隙的里緊外松,可以有效保證深拉延沖壓件的質(zhì)量^[2]。

(二)通過(guò)控制壓邊力的力度來(lái)保證沖壓件質(zhì)量。

操作人員只有不斷累積操作實(shí)踐經(jīng)驗,才能保證有效控制壓邊力的力度大小。

一般情況下, 沖壓件在生產(chǎn)過(guò)程中,制件的起皺問(wèn)題會(huì )在其四周均勻發(fā)生

因此,生產(chǎn)人員應特別注意壓料力度問(wèn)題,如果一旦發(fā)現壓料力度不足,應采用逐漸加大壓料力的方式來(lái)實(shí)現防止起皺的出現。

同理,在生產(chǎn)過(guò)程中,當一旦發(fā)現壓料力過(guò)大,就要立即調整壓料力的力度,通過(guò)減小其力度,防止板料出現開(kāi)裂,以此來(lái)保證沖壓件的質(zhì)量符合使用要求。

一言以蔽之,在生產(chǎn)過(guò)程中,生產(chǎn)人員一定要結合沖壓件的自身特點(diǎn)來(lái)調節壓邊力的力度,同類(lèi)型沖壓件的不同部分,又或者不同的沖壓件

其所需的壓邊力力度也有不同,特別針對汽車(chē)的特點(diǎn),由于汽車(chē)的拉伸件復雜多變,并且各零部件的結構也不對稱(chēng)

各處變形也存在差異,如果生產(chǎn)時(shí)選擇同樣的壓邊力,那么會(huì )導致材料四周都會(huì )受到同樣的阻力,這種情況會(huì )造成形變小的區域發(fā)生一定程度的褶皺

而形變大的區域則發(fā)生開(kāi)裂的可能性更大。

因此,生產(chǎn)人員可以使用雙動(dòng)拉伸壓力機,生產(chǎn)人員在了解壓力機的結構以及工作原理的基礎上,再針對沖壓件各區域的形變情況,對沖壓件的壓力邊進(jìn)行調節, 以此防止深拉延沖壓件出現起皺、開(kāi)裂的現象^[3]。

(三)對凹模圓角半徑進(jìn)行調整。一旦凹模圓角半徑過(guò)大,會(huì )造成坯料懸空部分增大,降低壓料起皺控制能力。

因此,設計人員在開(kāi)展設計模具時(shí)可以通過(guò)相應地減小凹模圓角半徑,以此達到防止深拉延沖壓件起皺。

但同時(shí)也要特別注意,如果凹模圓角半徑過(guò)小的話(huà),會(huì )容易造成沖壓件的開(kāi)裂。

三、結語(yǔ)

要保證汽車(chē)的行車(chē)安全和舒適度,必須要不斷地提高汽車(chē)零部件的質(zhì)量。

只有保證汽車(chē)零部件的質(zhì)量符合國家、行業(yè)生產(chǎn)標準,才能保證汽車(chē)行業(yè)的穩定、可持續發(fā)展。

而深拉延沖壓件是汽車(chē)零部件的重要組成部分,如果深拉延沖壓件存在起皺、開(kāi)裂問(wèn)題,不單會(huì )影響到企業(yè)的產(chǎn)品的質(zhì)量和效率,還會(huì )造成企業(yè)生產(chǎn)成本增大,影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。

因此,必須要采取切實(shí)可行的方法來(lái)控制深拉延沖壓件起皺、開(kāi)裂問(wèn)題。

生產(chǎn)企業(yè)可以根據沖壓件的生產(chǎn)實(shí)際情況,通過(guò)調整壓料面間隙、控制壓力邊的力度、處理好凹模圓角半徑等方面來(lái)防止沖壓件起皺、開(kāi)裂。

參 考 文 獻

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