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轉發(fā)自：

作者：張國華

（一拖(洛陽(yáng))福萊格車(chē)身有限公司工裝工部 471000)

摘要：汽車(chē)沖壓模具對于汽車(chē)制造業(yè)來(lái)說(shuō)十分重要，模具最初設計、生產(chǎn)過(guò)程以及后期的維修都是必須研究的重點(diǎn)。

本文從沖壓模具設計和維修方面入手，總結了汽車(chē)沖壓模具設計考慮的因素，列舉出了沖壓模具在后期使用中常見(jiàn)的問(wèn)題以及具體的解決方法。

模具制造企業(yè)應重視模具設計和維修，這對延長(cháng)模具的使用壽命至關(guān)

重要。

關(guān)鍵詞：沖壓模具；設計制造；維修

中圖分類(lèi)號：U468.2+1 文獻標示碼： A 1 汽車(chē)沖壓模具設計考慮的因素

1.1 滿(mǎn)足沖壓工藝要求

汽車(chē)覆蓋件沖壓模具主要注意以下幾點(diǎn)：一是工序數學(xué)模型名稱(chēng)以及對應的版本號是否相符并且正確；二是采用的壓力機型號規格是否滿(mǎn)足使用的要求；三是模具的外形尺寸是否符合技術(shù)要求，特別是閉合高度是否符合規定；四是注意毛坯的方向和工件的方向；五是坯件的定位要求；六是部分起重裝置和卸除裝置的形式；七是廢料的去除方式和傳送方向。

1.2 安裝調試方便

沖壓模具的安裝調試是所有工作中的最重要的工作之一。

為便于安裝調試，應在要調試模具上安裝調試設備和結構。主要包括：沖模在壓力機上安裝定位結構；壓模在壓力機上安裝壓實(shí)位置和壓實(shí)結構；模具的行程限制器；精度檢測平臺。

有時(shí)實(shí)際的壓力模型和委托壓力模型是不同的。在設計這兩種壓力機時(shí)，應考慮設計參數。

1.3 運行過(guò)程安全可靠

沖壓模具在使用中，各個(gè)部件都必須安全可靠的運行，不能有任何松動(dòng)位移?；顒?dòng)部件跟蹤穩定，要有準確、可靠的定位。

除了有機械強度保護其功能的零件以外，裝配也必須準確定位和安全夾緊。

安全是模具設計者必須關(guān)注的問(wèn)題，移動(dòng)部件和固定部件之間必須有安全間隙，安全間隙不僅要考慮人身安全，還要考慮模具和機床的安全。

如有必要，應該設置一個(gè)專(zhuān)門(mén)的安全設施，如防護板、安全阻隔網(wǎng)等[1]。

1.4 易于存放保管

汽車(chē)蓋沖壓模具尺寸較大，設計時(shí)必須考慮到模具制造、運輸、使用、存儲和維護過(guò)程中的開(kāi)啟、傾覆、升降、吊裝和翻轉情況。

因為模具的體積可能比較大，設計的存儲設備，必須仔細考慮模具的存儲方式和位置，應盡量減少模具在存儲過(guò)程中的變形, 合理優(yōu)化空間。

為了便于模具的管理，在模具的突出位置應粘貼明顯的標志，標志的主要內容包括：進(jìn)料方向標志、模具代碼等。

2 汽車(chē)沖壓模具的維修

沖壓模具成本高，通常是模具總成本的20%～25%。這是因為除了模具的生產(chǎn)成本高外，模具的維修和維護成本也很高，而原模具成本僅占模具總成本的40%左右。因此，及時(shí)維護模具，防止模具

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損壞，可大大降低沖壓生產(chǎn)模具成本[1]。模具損壞后，有維修和報廢的選擇。一般情況下，沖壓模具的非自然磨損和撕裂失效，如非臨界零件的失效、小沖孔模的斷裂、沖孔模的上升、空心模板的開(kāi)裂、切削刃的尖端等。

其中大部分可以通過(guò)維修恢復到正常狀態(tài)，再用于沖壓生產(chǎn)。

然而，當模具的關(guān)鍵部位受到嚴重損壞時(shí)，如模具表面發(fā)生凸凹損壞，一次性維修費用可能會(huì )超過(guò)沖壓模具成本的70%，或長(cháng)時(shí)間使用導致模具接近報廢狀態(tài)時(shí)，維修的意義就不大了，則應考慮報廢模具。

如果遇到模具維修技術(shù)太復雜，維修模具成本太高，維修周期過(guò)長(cháng)導致嚴重影響沖壓的正常生產(chǎn)時(shí)，應果斷選擇報廢模具，并重新制造模具予以代替。

在正常情況下，模具的主要失效模式是過(guò)度磨損，所以對于模具破壞形式和維修方法的研究十分重要，選擇正確的維修方法和處理方法可以大大節省成本。

2.1 模具損壞

模具損壞的一般形式有模具開(kāi)裂、破損和漲裂等情況，如果想要把模具損壞問(wèn)題徹底解決，那就必須從模具設計、制造工藝和使用3個(gè)階段去尋找原因。

對模具的制造材料是否滿(mǎn)足要求以及加熱制造過(guò)程是否合理，是必須進(jìn)行檢查的。一般來(lái)說(shuō)，材料熱處理的工藝對模具的質(zhì)量有決定性影響。

假如制造模具時(shí)，淬火達到的溫度高于規定值，進(jìn)行的方法和淬煉時(shí)間不符合要求，回火次數選擇不當，這些都會(huì )導致沖壓生產(chǎn)后模具損壞。

孔設計的尺寸和深度與初始設計值不相符，極易導致孔槽在模具制造過(guò)程中發(fā)生堵塞，從而最終導致跌落板損壞。

彈簧的彈力值設計太小或剛好達到極限值，會(huì )直接導致彈簧發(fā)生瞬間斷裂，從而使下降板傾斜，最終損壞部件。

沒(méi)有足夠的緩沖部件或是固定螺栓強度不達標，會(huì )直接致使沖頭掉落或折斷。

模具在現實(shí)過(guò)程使用中，零件位置、零件安裝方向存在誤差、螺栓沒(méi)能夠緊固、工作臺的高度降低、送料設備和壓力機發(fā)生異常故障，都會(huì )對模具造成嚴重的損壞。

如果異物進(jìn)入模具而沒(méi)有得到及時(shí)的清理，再繼續工作生產(chǎn)，很容易使模具的沖裁板、沖床、下部模板和導軌柱損壞。

2.2 卡模

在模具沖壓過(guò)程中，如果出現了模具發(fā)生合模不靈活甚至卡死現象時(shí)，就必須馬上停止一切生產(chǎn)活動(dòng)，尋找出故障原因，對故障進(jìn)行清除。不然故障導致的后果將無(wú)法估量。引起卡模故障的

（下轉第162頁(yè)）

圖1 基于壓電效應的汽車(chē)座椅的設計框圖

【參考文獻】

[1]周浩,許有熊,陳佩嘉.基于人體踏走的壓電發(fā)電裝置設計與分析[J].綠色科技,2017(6).

[2]許小勇,張學(xué)紅,劉樹(shù)林.壓電式振動(dòng)發(fā)電研究與應用綜述[J].機電一體化,2010(3).

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主要原因有：送料機送距、壓料、放松調整不當；生產(chǎn)中送距產(chǎn)生變異；送料機故障；材料弧形，寬度超差，毛邊較大；模具沖壓異常，鐮刀彎引發(fā)；導料孔徑不足，上模拉料；折彎或撕切位上下脫料不順；導料板之脫料功能設置不當；材料太薄，送進(jìn)過(guò)程中發(fā)生翹曲；模具架設不當，與送料機垂直度偏差較大。

發(fā)生上述狀況時(shí)，要對模具進(jìn)行重新調整并及時(shí)維修。要定時(shí)更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量，消除料帶鐮刀彎并維修沖導正孔凸、凹模。調整脫料彈簧