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長城汽車股份有限公司技術中心，河北省汽車工程技術研究中心（河北保定 071000）

4制件結構

起皺產生機理：制件結構存在積料區，成形過程中板料向積料區流動，積料區不能釋放應力，造成板料起皺疊料，通常有兩種解決形式：形式1：工藝缺口。

案例：某車型前防撞梁立柱本體翻邊處疊料，疊料處為收縮翻邊，弧度兩側板料均向中間移動，產生多料區，如圖10所示。

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此類問題一般的解決方法為在疊料處開工藝缺口，切掉多余的料，消除疊料問題，如圖11所示。

疊料圖10 制件翻邊處疊料

疊料消除圖11 開工藝缺口疊料問題消除形式2：吸料筋。

此種形式用在制件要求不宜增開工藝缺口的多料區。

案例：某車型B柱加強板在SE分析時，拉伸起皺，如圖12所示。

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起皺部位在成形過程中產生的余料沒有空間釋放，導致板料聚集，產生褶皺。

此類型問題常用的整改方法是在多料區增加吸料筋，將多余的材料做成美觀的筋，消除了皺的問題。如圖13所示制件整改前后示意圖。

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工藝排布

起皺產生機理：制件成形工藝排布影響板料的流向趨勢，排布不合理，板料流動不順暢，就會造成起皺的風險。

案例：某車型后圍側圍連接板左右件對稱，設計工藝為左右制件對稱拉伸，如圖14所示，此工藝排布經過 SE 成形分析，在制件的拐角處出現褶皺區，如圖15所示。

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分析原因為制件的走料趨勢為從四周向中間聚積，造成制件拐角部位積料嚴重，引起起皺疊料。

需要對工藝結構進行更改，使走料方向變更，制件拐角部位板料向外擴散，如圖16所示。對更改后的工藝排布進行 SE 拉伸分析，起皺問題消除，見圖17所示。

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結束語

沖壓件起皺疊料現象在沖壓品質缺陷中占有很大比重，解決起皺的方法很多，工藝人員在遇到起皺問題，要通過起皺發生的位置、板料流動情況等排查造成起皺問題的最根本原因，選擇最佳的方案解決問題。

本文只對常見的一些起皺現象進行分析及對策，為工藝人員在提升沖壓件品質過程中提供參考。

參 考 文 獻

[1] 楊玉英. 實用沖壓工藝及模具設計手冊[M]. 北京：機械工業出版社，2014.第一作者簡介：劉志軍，男，1985年生，助理工程師，從事沖壓件開發、管理工作。