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作者：姜連財，楊正新，閆花敏

（一汽解放青島汽車(chē)有限公司，山東 青島 266000）

藍光掃描技術(shù)的特點(diǎn)

藍光為單色光源，光源的波長(cháng)為 440-460nm（納米），藍光掃描技術(shù)采用細條藍光，光源的波長(cháng)更短，LED 冷光源，光源能耗低，系統穩定性強，在圖像采集過(guò)程中，可有效過(guò)濾周?chē)h(huán)境光干擾。

這種能量十足的光源，又有助于縮短測量時(shí)間。 

3 藍光掃描測量與傳統測量方法的對比

藍光掃描測量正在各個(gè)領(lǐng)域逐步取代傳統的接觸式測量系統，與傳統的接觸式測量方式相比，藍光掃描測量以密集的點(diǎn)云形式記錄下工件的整體表面，以便實(shí)施工件全面分析。

傳統的檢具及三坐標測量設備一般僅針對一項參數檢測，測量的范圍較小，僅對局部的孔位、型面、修邊特征進(jìn)行檢測，不能進(jìn)行全尺寸檢測，分析整體趨勢。

藍光掃描測量與傳統的檢具檢測相比，精度更高、測量速度更快。

4 藍光掃描測量在沖壓件質(zhì)量提升中的應用

利用藍光掃描儀對沖壓件進(jìn)行全形狀和尺寸檢測分析，以及完整的測量和檢驗報告，可以幫助提升沖壓件的質(zhì)量以及沖壓工藝的優(yōu)化。

在模具的預驗收階段，對兩個(gè)互相匹配的沖壓件掃描數據使用電腦軟件進(jìn)行匹配，可以在實(shí)物匹配階段之前，對沖壓件的尺寸偏差對匹配的影響進(jìn)行分析，提前對沖壓件尺寸進(jìn)行優(yōu)化。

利用藍光掃描儀對沖壓件進(jìn)行掃描，將掃描數據與三維數模進(jìn)行對齊，三維數模未識別 RPS 點(diǎn)時(shí)可以采用預對齊的方式進(jìn)行對齊，三維數模上已經(jīng)識別 RPS 點(diǎn)的可以采用 RPS 對齊。

完成對齊以后，利用專(zhuān)用軟件計算出掃描數據點(diǎn)云中每個(gè)點(diǎn)與理論尺寸的偏差，由于藍光掃描測量是以密集的點(diǎn)云形式記錄下工件的整體表面，因此每個(gè)點(diǎn)的偏差密集排列形成彩圖，零件的整體偏差趨勢一目了然，避免了基于單點(diǎn)分析可能錯過(guò)的重要數據。

編輯

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圖 2 與圖 3 為兩個(gè)互相匹配的沖壓件三維掃描數據，通過(guò)和三維數模的對比，測量報告以彩圖的形式展現，沖壓件的整體偏差趨勢清晰明了。

圖 2 沖壓件的藍光掃描數據，紅色表示此處掃描數據型面外凸，藍色表示此處掃描數據型面內凹，沖壓件掃描面（搭接面）型面偏差整體趨勢成拱形。

圖 3 沖壓件與圖 2 沖壓件匹配位置（黑圈位置）型面偏差左側內凹，下側與右側位置型面偏差符合要求。

將兩個(gè)與三維數模對比處理完的掃描數據用軟件進(jìn)行裝配，從裝配圖上可以看出，兩個(gè)沖壓件匹配后上端和下端搭接閃縫，間隙較大，焊接后存在焊點(diǎn)扭曲、焊點(diǎn)深的風(fēng)險。

裝配后切割二維截面，對兩個(gè)件的匹配間隙進(jìn)行評估、分析，快速準確的測得兩個(gè)沖壓件之間的間隙和面差，查找問(wèn)題來(lái)源，幫助確定沖壓件尺寸整改、優(yōu)化的方向。

圖 2 與圖 3 沖壓件匹配后間隙與圖 2 沖壓件掃描數據趨勢吻合，可以確定需要整改的沖壓件為圖 2 沖壓件，后續可以根據圖 2 沖壓件掃描數據進(jìn)行分析、整改，提升沖壓件質(zhì)量，消除焊點(diǎn)扭曲、焊點(diǎn)深的風(fēng)險。

5 結束語(yǔ)

隨著(zhù)工業(yè)的發(fā)展，有越來(lái)越多的測量數據需要處理和評估，而傳統的測量方式無(wú)法滿(mǎn)足現代化工業(yè)的需要。

藍光三維計量技術(shù)不但可以滿(mǎn)足當前工業(yè)的需求，同時(shí)還能確?？s短開(kāi)發(fā)時(shí)間、優(yōu)化生產(chǎn)流程并提高工藝安全。

未來(lái)，在藍光掃描技術(shù)的逐步成熟下，取代傳統測量方式，在汽車(chē)行業(yè)中的應用將越來(lái)越廣。 

參考文獻

[1] 張賓,林衛明,胡正芳.藍光掃描技術(shù)在汽車(chē)上的應用[J].汽車(chē)與配件,2017(23):72-73.

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