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轉發自：FORUM 論壇 裝備

作者：武俊敏　山西西山煤電股份有限公司西曲礦

隨著社會科技的日益發展，現代化采礦工藝對刮板運輸機的需求日益增長。在當前的采礦工作面內，刮板運輸機不僅可以運送煤和物料，而且還是采煤機的運行軌道，因此它成為了現代化采礦工藝中不可或缺的重要設備。但是由于各種原因，刮板運輸機常常出現故障，從而影響生產，因此對刮板運輸機的故障原因進行分析并改進是很有必要的。

1 刮板運輸機的簡介及其使用情況

刮板運輸機主要是由機頭、中間部和機尾部三個部分組成。其中機頭部的基本組件有機頭架、電動機、液力耦合器、減速器以及鏈輪等 ；中部的組件有過渡槽、中部槽、鏈條和刮板等 ；機尾部就是供刮板鏈返回的裝置，如圖 1。

刮板運輸機最早出現在 1930 年代，隨著工藝與科技的進步，刮板運輸機的發展逐漸完善。如今，刮板運輸機以其結構堅實且簡單、便于安裝、功能全面等特點廣泛運用與我國的采礦行業中。

結合綜采面長度和井下環境，與礦山機電廠家溝通和協商后，選用 SGZ 系列刮板輸送機，經過一定的改造后投入使用。然而，現有的 SGZ 系列刮板運輸機在使用過程中的出現了一些問題，影響了井下的正常工作，主要表現 ：刮板運輸機運行沖擊較大，對鏈條的受力不均勻，導致鏈條更換次數頻繁 ；運行過程中阻力較大，部分電機溫度異常，造成電機多次過載而停機。

1-中部槽，2-壓鏈板，3-刮板，4-刮板鏈，5-液壓馬達，6-驅動裝置，

7- 驅動鏈輪，8- 脫鏈器

圖 1　刮板運輸機圖示

122 / 礦業裝備 MINING EQUIPMENT

2 刮板運輸機常見的問題及分析

2.1 卡鏈、斷鏈

掘進刮板運輸機在井下巷道中作業時由于周邊環境有大量碎石存在，從而經常在圓環鏈、開口式連接環與其他部件連接處，如中部槽側板、驅動鏈輪和該項鏈輪等部件之間發生卡鏈現象。當掘進機尾部的轉載機沒有及時出渣時，大量礦物碎石就會被帶入中板跟底板之間，從而卡死機器。在刮板運輸機工作時，脫鏈器會與大量物料碎石摩擦導致其磨損丟失，從而無法脫鏈，如此，鏈輪入口出現卡鏈。

卡鏈是在刮板運輸機由于巖石無法被擠壓破碎，正常驅動力無法拉動物料造成的。當機器出現卡鏈時，由于驅動力的作用，圓環鏈、開口式連接環處會出現較大的沖擊力，處理不當會導致其斷裂，就形成斷鏈。由于圓環鏈的磨損，鏈條的節距發生變化，從而就導致鏈條的長度不一致，其中一條鏈條會承受巨大的拉力，造成斷齒或斷鏈。井下生產時的水也會對鏈條等部件進行腐蝕，從而損壞鏈條等部件形成斷鏈、斷齒。

2.2 飄鏈、跳鏈

刮板運輸機的刮板鏈都是 C 級標準的高強度圓環鏈，安全系數一般都在 9 以上，并能承受 30 000 次循環疲勞實驗，所以正常使用是不易出現問題的，但在實際生活中還是有飄鏈、跳鏈事故產生，主要因為其制造質量問題，由于熱處理工藝不穩定，所以在使用因中疲勞強度不夠而損壞。

在運輸機工作時，由于鏈條過松或者兩邊鏈條長短不一導致刮板鏈受力不均，從而壓鏈板磨損，不能壓住鏈條。此時，物料就無法運輸，形成飄鏈、跳鏈。當運輸機所架設的工作面不平整時，地面出現的凹槽也會出現飄鏈現象。

2.3 部件磨損

運輸機進行掘進運輸物料工作時，材料磨損是不可避免的。其中，運輸機的中部槽、刮板鏈、開口式連接環、壓鏈板和鏈輪的嚴重磨損會直接導致刮板運輸機失效。刮板運輸機的內部齒輪、軸承等在長期工作的時候也會造成磨損過度，從而造成齒輪嚙合不好、軸承損壞等問題，就會導致減速器過熱和響聲不正常，保護不及時也會燒毀電機。

3 掘進刮板運輸機的故障預防與改進

3.1 預防措施

為保證刮板運輸機的長期安全穩定的運行，操作人員應全面地了解刮板運輸機的安裝要點、維護流程。

安裝過程中，刮板鏈的連接螺栓應進行防銹處理，其部件上附著的雜質清洗，組裝結束后涂抹潤滑液 ；在焊接圓環鏈立環時，要保證焊口背離中板 ；在焊接水平連環時，要保證焊口朝向溜槽中心線。減速器安裝時，應根據齒輪齒側間隙和軸向游隙進行調整以保證減速器的壽命。

維護時，成立檢查小組并建立檢查制度表，維護內容包括 ：經常緊固螺母 ；發現彎曲損壞的刮板應及時記錄并進行校正或更換 ；保證刮板鏈的張緊合適，張緊度過大會增加運行阻力，過小會影響使用壽命。減速器在負荷下運轉 200 h 以后，應更換潤滑液并保證半年換一次。檢查小組保證每日檢查透氣塞以保證通暢 ；每班檢查兩次油溫，監聽機器聲響 ；檢測潤滑油液中的異物含量，異物含量超標時及時更換潤滑液。

合理科學的對刮板運輸機進行維護保養可以延長其使用壽命，確保其安全的生產。所以制定班檢、日檢、周檢的管理制度是有必要的。班檢內容包括運動部件及鏈輪軸組運轉是否正常，有無漏油情況并進行記錄油溫，觀察運輸機表面部件有無損壞以及機器是否有異常噪音，如果出現問題及時上報處理 ；日檢的工作內容首先應重復班檢的內容，然后逐一檢查刮板鏈、鏈輪、撥鏈器、減速器、盲軸等部件是否松動，并更換磨損的部件 ；周檢的內容先應重復日檢的工作內容，然后再全面的檢查電動機和減速器。

3.2 結構改進

（1） 將鏈道設計成直鏈道就可以避免中部槽彎曲，減少行動阻力，使刮板和刮板鏈在中部槽內不會卡阻。