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在此次工藝生產活動開展過程中為了提高車卡頂蓋外板成形效果，工藝設計師在實際工作開展過程中注重將A、B間最小曲率半徑控控制在25mm左右同時在 1、3處側壁設計過程中，致力于將其曲率半徑控制在大于外凸的狀態下且在工藝成形信息獲取過程中

將輪廓線投影于 xOy，并基于平面確定的基礎上，設定G點，且保障G點距投影直線間的距離為12-16mm，而側壁3距離為8-12mm，由此達到最佳的成形工藝知識獲取效果^[2]。

2.2 面向對象的規則表達

面向對象的規則表達關系著工藝生產水平，為此，相關技術人員在工藝生產行為開展過程中應著重提高對其的重視程度。

例如，某汽車沖壓件成形工藝開展過程中為了提升整體工藝水平，即結合工藝設計要求，建構了CAD模型，并在模型分析過程中設定了d₁-r₁ ＞R₁+0.5t或d₂-r₂-t＞R₂+0.5t的規則表達，繼而由此引導設計人員在實踐設計過程中嚴格遵從設計要求^[3]。

此外，在面向對象規則表達過程中，為了提升整體工藝設計水平，亦要求汽車制造領域在沖壓件成形工序開展過程中應注重建構通用規則模板，并注重將數據、操作置入到實體環境下，由此達到最佳的工藝生產狀態。

另外，基于面向對象規則表達的基礎上，亦應注重強調工藝設計規則庫的建構，同時在規則庫完善過程中應注重將零件名稱、材料牌號、車型等信息內容納入到其中，由此滿足工藝加工需求。

從以上的分析中即可看出，在汽車沖壓件成形工藝開展過程中強調對面向對象的規則表達是非常必要的，為此，應提高對其的重視程度。

2.3 推理對策

汽車沖壓件成形工藝性推理對策的實施應從以下幾個層面入手：

第一，在沖壓件成形工藝性分析過程中，應注重保障通用規則子庫內各項規則處在激活的狀態下，繼而針對零件各項指標展開分析行為；

第二，在沖壓件推理分析過程中為了提高分析結果的精準性，要求相關技術人員在工序操控過程中應注重于特殊規則子庫內提取零件名稱、車輛類型、厚度等信息，且以匹配的方法激活對應規則，由此達到最佳的汽車沖壓件成形工藝開展狀態^[4]；

第三，在汽車沖壓件成形推理環節開展過程中，強調對推理對象形狀特征參數的推理是非常必要的

為此，相關工作人員在實際工作開展過程中應著重提高對此問題的重視程度，并注重將推理結果反饋至系統用戶，由此實現推理結果的獲取，并就此達到對沖壓件成形性分析目的。

從以上的分析中即可看出，推理對策的實施有

助于全面掌控到汽車沖壓件加工狀況，為此，應強化對其的落實。

3 結論

綜上可知，汽車沖壓件設計領域仍然存在著某些不可忽視的問題，為此，為了提升整體汽車沖壓件設計質量，要求設計師在實踐設計環節開展過程中應注重強調對沖壓件成形工藝性的分析

并注重從成形工藝知識的獲取、面向對象的規則表達、推理對策的實施等層面入手來達到汽車沖壓件成形工藝分析目的，滿足當代汽車制造領域發展需求，并引導其在工序發展過程中為了穩固自身在市場競爭中的地位，致力于提取工藝缺陷信息，達到最佳的生產狀態。

參考文獻：

[1]唐東勝,程國中,林華勝.汽車零件成形工藝設計缺陷與改進[J].模具工業,2011(02).

[2]李葆.補料筋在汽車沖壓件成形中的應用[J].模具制造,2015(07).

[3]郭水軍,聶威,楊旭靜等.基于沖壓成形困難區域的拉延筋阻力穩健設計[J].現代制造工程,2015(11).

[4]王曉紅.基于沖壓工藝的汽車沖壓件成本控制分析[J].鍛壓技術,2012(06).

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