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轉發(fā)自：第25卷 第3期 蘇州市職業(yè)大學(xué)學(xué)報 Vol.25，No.3

2014年9月 Journal of Suzhou Vocational University Sep. ，2014

作者：談?wù)?，陳 偉2，張 雨2

(1.無(wú)錫鵬德汽車(chē)配件有限公司 工程技術(shù)部，江蘇 宜興 214211； 2.南京工程學(xué)院 汽車(chē)與軌道交通學(xué)院，江蘇 南京 211167)

分程序，分析了靜水壓力、熱效應、材料損傷、塑性應變、應變率集中對精沖過(guò)程的影響；Sutasn Thipprakmas[4]利用有限元模擬方法結合田口技術(shù)和方差分析技術(shù)，研究了V形齒圈壓板的參數（高度、位置和角度）對精沖過(guò)程的影響；方剛等[5]對精沖的韌性斷裂進(jìn)行了數值模擬，預測了裂紋的產(chǎn)生和擴展.

經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的發(fā)展，有限元分析方法已經(jīng)被應用到工程分析的各個(gè)方面，較為成熟的有限元分析軟件包括ANSYS、ADINA、ABAQUS、MSC.對普通沖壓成形工藝，一些公司開(kāi)發(fā)了單獨分析軟件，如 Autoform，Dynaform及Hyperwork中的Hyperform模塊.由于精沖工藝較普沖工藝在工藝過(guò)程和力學(xué)特性上都有較大區別，因此，精沖工藝無(wú)法使用現有的普沖分析軟件.為此，筆者結合齒圈壓板精沖工藝原理、力學(xué)特性及有限元理論，提出使用有限元分析軟件ABAQUS，建立針對齒圈壓板精沖工藝的力學(xué)模型.

1 精沖工藝的基本原理

精沖的工藝原理如圖1所示.精沖過(guò)程中，凸

?? 模接觸精沖材料之前，壓邊力ps壓緊材料，通過(guò)壓邊圈上的V形齒的內面產(chǎn)生橫向側壓力，將阻止金

??? 屬材料在剪切區內撕裂和橫向流動(dòng).在沖裁凸模壓入材料的同時(shí)，利用反壓板的反壓力將材料壓緊.板料在壓緊狀態(tài)下由沖裁力作用，沿著(zhù)凹模刃

?? 口的形狀呈純剪切的形式?jīng)_裁零件.由于剪切區內的金屬處于三向壓應力狀態(tài)，從而提高了材料的塑 ?? 性.此時(shí)，材料沿凹模刃口形狀，以純剪切方式使材 ??? 料實(shí)現分離沖裁.

精沖模具工藝過(guò)程大體分為4個(gè)階段[2]. pg???

1) 彈性變形階段.沖孔工作開(kāi)始，凸模接觸材 ???????? 料前施壓，使材料產(chǎn)生彈性壓縮而在凸模周?chē)l(fā)生材料聚集，形成不大的環(huán)狀突起.

2) 塑性變形階段.凸模及壓料板施加大壓力，達到材料的屈服點(diǎn)，材料向孔周?chē)鲃?dòng)并開(kāi)始擠入凹模，產(chǎn)生定向塑性流動(dòng).

3) 剪切變形階段.當凸模繼續下行，材料停止向孔周?chē)鲃?dòng)，而大量擠入凹模洞口.此時(shí)凸模刃口部分的材料達到材料的抗剪強度.故首先在發(fā)生應力集中的鋒利刃口處產(chǎn)生顯微裂紋，但沒(méi)有剪裂.

4) 剪裂變形階段.凸模下行到一定程度，顯微裂紋在金屬材料內部擴展，并使材料沿凹模刃口出現剪切裂紋，開(kāi)始斷裂.

2 精沖工藝的力學(xué)特性

精沖工藝的力學(xué)特性如圖2所示，圖2中，S表示材料厚度.

當凸模進(jìn)入材料厚度的1/3時(shí)，沖裁力最大.本文的分析都是在

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談?wù)獾龋夯贏(yíng)baqus的齒圈壓板精沖工藝有限元分析 2014年第3期

最大沖裁力下進(jìn)行.模具在工作過(guò)程中，其受力情況非常復雜，主要存在沖裁力、壓邊力、反壓力的作用.

1） 沖裁力是成型產(chǎn)品零部件所需要的力，影響沖裁力的因素主要有零件尺寸、材料的機械性能、材料厚度等，計算公式為

ps=Lt Sσb f1， (1) 式中：ps為沖裁力；Lt為剪切線(xiàn)周長(cháng)；S為材料厚度；σb為抗拉強度；f1為系數，f1=0.6～0.9.

2） 壓邊力阻止材料在剪切區內撕裂和金屬的橫向流動(dòng)，以獲得光潔的剪切面，計算公式為 pR=0.5ps. (2)

3） 反壓力在精密沖裁過(guò)程中，不但提供靜水壓應力，而且還防止板料在加工過(guò)程發(fā)生彎曲.反壓力太小則板料在加工過(guò)程容易彎曲，而且精沖質(zhì)量也不好；反壓力太大則沖裁力增大，增加了模具的載荷.反壓力計算公式為

pc=0.2ps. (3)

3 精沖工藝的有限元分析

有限元法是以計算機為工具，根據變分原理求解數學(xué)和物理問(wèn)題的一種現代數值計算方法.本文采用剛塑性有限元法對精沖加工過(guò)程進(jìn)行仿真模擬.把變形區離散成多個(gè)單元，取一個(gè)無(wú)限小的正方體單元，分析該單元的應力狀態(tài)，如圖3所示.

圖3中，py為凸模作用于材料的沖壓力 py=p'y+py''，p'y為頂件反力，py''為沖裁力.pv為

V形齒內邊作用于材料的力；N為作用于材 ???????

料的側向力；Fx，Fy分別為模具表面作用于材料的摩擦力. σy是由py引起的正應力；σvx，σvy分別由pv在x方向的分量pvx和y方向的分量pvy引起的正應力；σn為模具等對材料的約束作用而引起的正應力.

實(shí)現精沖技術(shù)的關(guān)鍵是在變形區建立靜水壓應力狀態(tài)方程，靜水應力可以表示為

? ? ? ?m ? ? x ? ?y z ? ， (4) 則精沖工藝過(guò)程中變形區的靜水壓應力為

? ???m ?? ? ? ? ?vx ? ? ? ?n y vy z ? . (5) 因此，只要改變式(5)中右邊各項的數值，就可以達到提高靜水壓力的目的，進(jìn)而能提高精沖件的質(zhì)量.

4 Abaqus軟件仿真過(guò)程

某汽車(chē)排氣系統不銹鋼厚法蘭如圖4所示，對其利用Abaqus軟件進(jìn)行精沖工藝有限元分析[7- 12].由于現有分析軟件中沒(méi)有針對精沖工藝的分析模塊，本文根據精沖工藝力學(xué)特性并結合有限元理論，構造精沖工藝的有限元模型并進(jìn)行分析.

圖5為不銹鋼厚法蘭件精沖工藝簡(jiǎn)易模具三維圖，圖中央部分表示初始平板坯料，其余部分表示凸模、凹模及壓邊圈等.

圖6為有限元網(wǎng)格模型.針對精沖工藝中模具上的重要部位，如模具刃口、齒形壓扁圈等，零件網(wǎng)格將局部細化，以提高模擬精度；針對 ?у??⌋??

第25卷 蘇州市職業(yè)大學(xué)學(xué)報

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受力較小或者受力較均勻的部位，網(wǎng)格劃分將較粗略，以提高計算速度.

利用式(1)～式(3)分別計算法蘭件的沖裁力、壓邊力和反壓力，并在有限元分析中添加約束力及約束位移，使圖6中的有限元網(wǎng)格模型能夠模擬精沖工藝過(guò)程中的力學(xué)狀態(tài).研究表明[6]：在精沖過(guò)程中，提高變形區的靜水壓應力可以很好地改善精沖件質(zhì)量.為此本文使用10個(gè)精沖行程步（10%，20%，? ，

100%行程），用變形區內各個(gè)單元的靜水壓應力均值來(lái)衡量不同工藝參數對精沖質(zhì)量的影響.圖7、圖8 分別為精沖行程20%和50%時(shí)靜水壓應力云圖.

以模具間隙為變量，以精沖過(guò)程中靜水壓應力均值為衡量精沖質(zhì)量的指標，探討不同模具間隙對精沖件質(zhì)量的影響.從圖9中模擬結果數據可以看出，對于圖4所示的不銹鋼法蘭件，模具間隙為0.3 mm時(shí)，精沖件的質(zhì)量較好.這一結論與企業(yè)加工實(shí)際件的工藝參數設置相吻合，實(shí)際精沖件質(zhì)量較好（光潔面寬度≥ 80%，塌角≤ 10%～25%料厚），

證明模擬結果的有效性. ????mm

5 結論

1) 分析了精沖工藝的基本原理及力學(xué)特性，為建立精沖工藝模擬的力學(xué)模型提供了基礎.

2) 結合有限元理論及精沖工藝的關(guān)鍵技術(shù)，以Abaqus軟件為基礎，對汽車(chē)排氣系統不銹鋼厚法蘭件進(jìn)行了有限元模擬仿真.

3) 通過(guò)提取并處理仿真結果數據，能夠有效地判斷精沖工藝各種參數設置對精沖工藝質(zhì)量的影響.針對不銹鋼厚法蘭的精沖參數分析，當模具間隙為0.3 mm時(shí)，精沖質(zhì)量較好.

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談?wù)獾龋夯贏(yíng)baqus的齒圈壓板精沖工藝有限元分析 2014年第3期參考文獻：

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(責任編輯：李 華)

(上接第21頁(yè))

作為示例，此外，還在每個(gè)學(xué)號文件夾中生成了一個(gè)“ XX批改報告.txt”，圖5選取第3位學(xué)生的批改報告作為示例.

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4 結論

在PC上，一次自動(dòng)批改30道Excel操作題共耗時(shí)約2 min，而人工批改耗時(shí)約2 h，相比人工批改，效率提高了約60倍，若PC配置更高，則耗時(shí)更少，效率更高.只要涉及Excel軟件操作，無(wú)論是作業(yè)練習，還是考試考核，均可借助該程序框架輕松實(shí)現針對具體Excel操作題的自動(dòng)批量批改或判卷程序. 參考文獻：

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(責任編輯：李 華)