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日本壓力機廠家7月13日獲悉，豐田對于用于純電動汽車（EV）、被稱作電磁鋼板的高功能鋼材，將部分采用中國最大企業寶武鋼鐵集團的產品。這種鋼板需要較高的生產技術，此前一直主要從日資大型鋼鐵企業采購。中國的鋼鐵行業一直以通用產品的大量供給為優勢，但在質量上也開始追上日本企業。

豐田面向在日本國內生產的混合動力車（HV）和純電動汽車，最近發出了質量方面的批準。寶武鋼鐵似乎已開始從中國出口。日本大型車企在日本國內生產的乘用車采用中國企業的電磁鋼板被認為屬于首次。

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豐田的純電動汽車開始采用中國制造的電磁鋼板用于馬達。（圖片由豐田提供）

電磁鋼板用于作為電動汽車核心零部件的馬達，用壓力機或者精密壓力機沖壓成定子和轉子等。通過特殊處理使鋼材具有磁性，需要具備去除雜質等高度的生產技術。定轉子經過高精密的壓力機沖壓之后，做成馬達。對于馬達的高效驅動來說不可或缺，直接影響續航距離等節能性能。需要較高質量，能向豐田等供應產品的企業此前僅限于日本制鐵等部分鋼鐵大型企業。

豐田此次采用數量似乎有限，但豐田高管表示“質量不比日本生產的差。在電動汽車有望普及的背景下，將推進供應企業的多樣化”。日本鋼鐵聯盟的調查顯示，寶武鋼鐵似乎已開始向純電動汽車大型企業美國特斯拉供貨。

中國政府提出到2025年使純電動汽車等環保車比例從2018年的4％提高至25％的計劃。中國已成為世界上純電動汽車銷量最多的國家。從2035年的純電動汽車市場來看，預計中國增至2018年的13.7倍，達到1056萬輛，持續增長。歐洲也將增至32.1倍，達到674萬輛。與此相關，和新能源汽車相關的閉式壓力機、精密沖裁機械壓力機、精沖壓力機、電機壓力機的需求在持續增加。

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在電磁鋼板和精良壓力機洽購增加的背景下，最大鋼鐵企業寶武尋求抓住需求。寶武鋼鐵2016年由國有企業寶鋼集團（當時居中國第5位）和武漢鋼鐵集團（居第11位）合并而成。世界鋼鐵協會統計顯示，從2019年的粗鋼產量來看，僅次于歐洲安賽樂米塔爾，排在世界第2位。

來源：日本經濟新聞（中文版：日經中文網）

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