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轉發(fā)自：模具技術(shù)2013 · No· 2 37

文章編號：1001一4934（2013）02一0037一04

作者：王玉峰，郝建軍，趙國旗，師

（長(cháng)城汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心河北省汽車(chē)安全一體化與智能控制重點(diǎn)實(shí)驗室，河北保定071傭0）

摘要：通過(guò)對沖壓件修邊時(shí)產(chǎn)生毛刺、變形、分離不徹底、上摸卡件、廢料不下滑等缺陷的研究，分析上述缺陷產(chǎn)生的主要原因，提出解決上述缺陷的方法及對策，以及在設計時(shí)如何避免修邊缺陷的產(chǎn)生和在生產(chǎn)過(guò)程中如何解決制件修邊時(shí)出現的主要問(wèn)題。通過(guò)修邊缺陷的改進(jìn)，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。關(guān)鍵詞：修邊；毛刺；變形；分析；改進(jìn)中圖分類(lèi)號：TG386 文獻標識碼：B

Analysis and improvement Of stamping parts' trimming defects

WANG Yu-feng，HAO Jian-jun，ZHAO Guo-qi，SHI Rui

Abstract：Through studying on defects such as burrs，distortion，incomplete separation caused by upper die clamping and waste not gliding in stamping parts trimming，mam reasons for the upside defects was analyzed and strategies to defects above，how to avoid causing trimming defects and how to solve the major problems 111 production tnmming process was presented. With trimming defects improvement，product quality and production efficiency was enhanced.

Keywords：trimming；burr；distortion；analysis；Improvement

o引言

隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，現代人不僅對汽車(chē)外觀(guān)提出較高的要求，對汽車(chē)內部的鈑金制件也提出了較高的要求。以現在沖壓模具制造的水平，不可避免在沖壓件生產(chǎn)時(shí)出現各種缺陷和問(wèn)題，而沖壓制件修邊時(shí)產(chǎn)的缺陷和問(wèn)題占所有缺陷和問(wèn)題的5 0％左右。沖壓制件修邊時(shí)主要缺陷為毛刺、變形、分離不徹底、上?？蛷U料不下滑。研究這些缺陷產(chǎn)生的原因并及時(shí)改進(jìn)可有效地提高產(chǎn)品質(zhì)量和

收稿日期：2012一09一27

作者簡(jiǎn)介：王玉峰（1983一），男，助理工程師。

生產(chǎn)效率。

1沖壓件毛刺

毛刺產(chǎn)生的主要原因為鑲塊刀口崩刃、修邊間隙不合適和工藝排布不合適（立切修邊）。毛刺的判定標準：（1）A類(lèi)缺陷為裝配面上的粗毛刺（大于料厚的5 0％），有危險的粗毛刺；（2） B類(lèi)缺陷為非裝配面上的粗毛刺；（3）C類(lèi)缺陷為中等或小毛刺（為沖壓件料厚的25 ‰、

45％）。毛刺的改進(jìn)措施及預防措施如下。

1 · 1鑲塊刀口崩刃

對崩刃處進(jìn)行補焊。（1）普通崩刃：3 mm 以上直接補焊，3 mm以下打坡口補焊。（2）裂紋：打坡口后進(jìn)行補焊。（3）自然磨損：直接補焊；對刀口崩刃補焊進(jìn)行打磨；對打磨后的刃口進(jìn)行研配（用紅丹粉進(jìn)行研配、打磨，間隙取在 凸模上）。

1. 2修邊間隙不合適

對刃口間隙進(jìn)行調整：通過(guò)調試看制件斷面光亮帶所占比例，大約為制件斷面的1 / 3較為合適，一般間隙小的進(jìn)行打磨，間隙大的進(jìn)行補焊，然后進(jìn)行研配，間隙取在凸模上。

1. 3工藝排布不合適（立切修邊）

（1） 工藝設計時(shí)要盡量避免出現立切修邊的結構，如必須使用立切修邊，刃口線(xiàn)與斜面上的最大斜線(xiàn)平行，允許最小0角（立切角度）可參照表1。

（2） 立切角度9角不滿(mǎn)足表1要求，需改造凹模刃口，并取小間隙沖裁，對于接近90。立切，沖裁間隙趨于0。此外，注意檢查壓件器行程是否滿(mǎn)足最大立切工作行程的要求 表1 e角選取

t/mm 0，6 0· 7 0，8 0，9 l. 0 1. 2 1. 4 l. 6 I. 8 2．0

釤（。）冫 5．7 8 0 9，2 10．3 ll. 5 13. 9 16· 2 1& 6 21. 1 23· 5

2制件變形

變形產(chǎn)生的主要原因為壓料芯的壓料力不足、壓料芯距修邊線(xiàn)距離過(guò)大和修邊間隙不合理。制件變形的改進(jìn)措施及預防措施如下。

2 · 1壓料芯的壓料力不足

根據板厚、形狀的不同而變化，一般為沖裁力的5％、20％，如間隙為板厚的10 ‰以下時(shí)，退料力將增大。壓料力的確定如下：

< 2 mm：Ps 一0 · 05P（形狀簡(jiǎn)單），Ps一 0 · 06P（形狀復雜）；

'：2、4 · 5 mm：Ps一0 · 0 7 P（形狀簡(jiǎn)單），

Ps一0 · 08P（形狀復雜）；

冫4 · 6 mm：Ps一（0 · 10、0．20）P 其中：P為沖裁力，Ps為壓料力。

2 · 2壓料芯距修邊線(xiàn)距離過(guò)大

壓料芯距修邊線(xiàn)的理論值為0 · 5 mm,現場(chǎng)直邊修邊距離在0 · 5、1 mm之間，拐角處修邊在2 mm左右。

2 · 3修邊間隙不合理

模具熱處理達不到要求及刃口間隙不合適，導致模具刃口壽命降低，出現崩刃、損傷等現象。

（D刃口損傷改進(jìn)措施為：（a）刃口損傷的補焊條件（以cr 12Mov為例）為將母體（熱處理后的Cr12MoV）在保溫箱預熱150、200 ℃，使用前在200、2 50 ℃環(huán)境下烘干1 h，選用焊條必須保證其cr含量大于母體中cr含量; ( b) 補焊材料可選用TM11Cr焊條或610焊條，可選用與母體同材質(zhì)的料塊，用線(xiàn)切割割為帶狀進(jìn)行補焊，如補焊區域有特殊要求，可選用 12Cr1MoV型號的焊絲進(jìn)行補焊。

（2）修邊間隙的調試如下：（a)設計時(shí)間隙值的選取原則為落料尺寸取決于凹模尺寸（基準側），間隙取在凸模上，沖孔尺寸取決于凸模尺寸（基準側），間隙取在凹模上，如果基準側崩刃或損壞后，一般按標準制件進(jìn)行修整，如果修

補量大，則需進(jìn)行補焊，然后用數控對其進(jìn)行加工，作為單一基準；偉）根據料厚來(lái)選取上、下模具的間隙值，如表2所示

3分離不徹底

修邊沖孔時(shí)，一般在調試階段容易出現廢料與產(chǎn)品分離不徹底的現象，其主要原因為接刀不齊、閉合高度不夠、廢料刀高度不夠和間隙不合適。分離不徹底的改進(jìn)措施及預防措施如下。

3 · 1接刀不齊

接刀處一般采用圓弧進(jìn)行過(guò)渡，以保證廢料正常分離。接刀原則為：

(1)平接方式對模具精度要求特別高，極易產(chǎn)生毛刺，除非萬(wàn)不得已，否則不采用；

表2 間隙值選取原則 mm

料厚t 間隙c c/t 料厚' 間隙 C 料厚' 間隙c

^

0

0

／

8

0)

0 9

還 -

．

0 o ．030

o ．035

o ．040

o ．045

o ．060

o ．070 0 · 080

o ．090 5％

5％

5％

5％

6％

6％

6％

6％ ，1

，上

90

0 乙

9

9

90

CO (O

8